2.1　政策環境
2.1.1　智能交通法律法規
2.1.2　智能交通相關規劃
2.1.3　數字交通發展規劃
2.1.4　區域智能交通政策
2.1.5　交通強國建設綱要
2.1.6　智能汽車創新發展戰略
2.1.7　車輛監管與服務平臺意見
2.1.8　交通運輸新型基礎設施建設
2.1.9　車聯網產業標準體系建設指南
2.2　經濟環境
2.2.1　宏觀經濟概況
2.2.2　工業運行情況
2.2.3　固定資產投資
2.2.4　宏觀經濟展望
2.3　產業環境
2.3.1　交通運輸運行情況
2.3.2　智慧城市建設狀況
2.3.3　智慧城市技術投資
2.3.4　智慧城市應用項目
2.3.5　智慧城市發展方向
2.3.6　智能交通發展意義
2.4　疫情背景下智慧交通的應用
2.4.1　應用背景
2.4.2　應用場景
2.4.3　典型案例
2.4.4　應用建議

3.1　國際智能交通系統發展綜述
3.1.1　行業發展歷程
3.1.2　行業發展特點
3.1.3　市場發展規模
3.1.4　系統應用實踐
3.1.5　行業發展動態
3.1.6　行業發展趨勢
3.2　部分國家和地區智能交通發展狀況
3.2.1　歐洲
3.2.2　美國
3.2.3　日本
3.2.4　新加坡
3.2.5　澳大利亞
3.3　國外智能交通系統案例介紹
3.3.1　洛杉磯市自動交通監測和控制中心
3.3.2　洛杉磯市公共汽車信號優先技術
3.3.3　韓國推進智能交通治理系統建設
3.3.4　新加坡高速公路監控及信息發布系統

4.1　中國智能交通產業發展階段
4.1.1　發展階段
4.1.2　發展演進
4.1.3　未來展望
4.2　中國發展智能交通產業的必要性
4.2.1　城鎮化率提升需求
4.2.2　機動車保有量攀升
4.2.3　緩解交通擁堵問題
4.2.4　相關治堵政策出臺
4.3　2019-2021年中國智能交通產業發展綜述
4.3.1　產業發展周期
4.3.2　產業總體架構
4.3.3　行業發展特點
4.3.4　行業運行情況
4.3.5　行業投資狀況
4.3.6　項目運行情況
4.3.7　主要應用領域
4.3.8　行業發展重點
4.4　2019-2021年智能交通區域格局分析
4.4.1　區域項目分布
4.4.2　區域競爭態勢
4.4.3　區域企業數量
4.5　2019-2021年智能交通企業格局分析
4.5.1　主要競爭主體
4.5.2　企業數量規模
4.5.3　行業分布情況
4.5.4　項目競爭情況
4.5.5　上市公司營收
4.5.6　市場競爭態勢
4.5.7　企業發展動態
4.5.8　巨頭布局動態
4.6　智能交通產業發展中的問題及對策
4.6.1　國內智能交通市場存在的主要問題
4.6.2　信息共享與安全成智能交通發展瓶頸
4.6.3　發展我國智能交通產業的對策措施
4.6.4　進一步完善智能交通系統的措施建議

5.1　公交智能化
5.1.1　智能公交發展意義
5.1.2　智能公交發展環境
5.1.3　公交智能化建設現狀
5.1.4　智能公交的技術手段
5.1.5　智能交通建設問題
5.1.6　智能公交研究方向
5.1.7　智能公交發展動態
5.1.8　智能公交典型案例
5.1.9　行業未來發展趨勢
5.2　軌道交通智能化
5.2.1　行業發展特點
5.2.2　系統組成分析
5.2.3　行業發展模式
5.2.4　系統發展優勢
5.2.5　企業布局情況
5.2.6　建設空間展望
5.2.7　智能技術創新
5.2.8　應用大數據思維
5.2.9　軌交智能化趨勢
5.2.10　智慧城軌發展綱要
5.3　高速公路智能化
5.3.1　系統主要構成
5.3.2　系統解決方案
5.3.3　行業發展歷程
5.3.4　市場需求分析
5.3.5　行業發展規模
5.3.6　智能化建設動態
5.3.7　大數據技術應用
5.3.8　典型發展案例
5.3.9　未來發展挑戰
5.3.10　需求前景分析
5.4　水路運輸智能化
5.4.1　航道智能化發展
5.4.2　水路智能運輸系統
5.4.3　水運智能開發重點
5.4.4　智能船舶發展現狀
5.4.5　智能船舶發展計劃
5.4.6　智能港口發展綜述
5.4.7　智能港口發展動態
5.4.8　智能港口發展前景
5.4.9　大數據應用趨勢

6.1　車聯網
6.1.1　車聯網產業鏈
6.1.2　行業扶持政策
6.1.3　市場發展歷程
6.1.4　市場規模分析
6.1.5　行業發展格局
6.1.6　服務需求分析
6.1.7　行業發展趨勢
6.1.8　未來發展前景
6.2　無人駕駛汽車
6.2.1　無人駕駛汽車技術階段
6.2.2　無人駕駛汽車基礎技術
6.2.3　無人駕駛汽車基礎設備
6.2.4　無人駕駛產業競爭格局
6.2.5　無人駕駛公司融資狀況
6.2.6　無人駕駛行業發展前景
6.3　電子警察
6.3.1　技術應用意義
6.3.2　系統發展現狀
6.3.3　系統優劣對比
6.3.4　階段發展需求
6.3.5　系統應用動態
6.3.6　設備發展問題
6.3.7　設備應用建議
6.3.8　系統發展方向
6.3.9　未來發展趨勢
6.4　交通信號控制機
6.4.1　行業發展歷程
6.4.2　市場運行規模
6.4.3　企業排名狀況
6.4.4　信號機聯網率
6.4.5　采集設備安裝
6.4.6　采集設備種類
6.4.7　行業質量分析
6.5　智能電子車牌
6.5.1　行業發展概述
6.5.2　電子車牌優勢
6.5.3　車牌應用價值
6.5.4　應用場景分析
6.5.5　電子車牌規模
6.5.6　企業布局情況
6.5.7　區域布局進展
6.5.8　行業發展機遇

7.1　電子地圖
7.1.1　產業鏈條情況
7.1.2　產品發展價值
7.1.3　行業市場規模
7.1.4　企業競爭格局
7.1.5　企業資質分析
7.1.6　主要技術分析
7.1.7　市場趨勢展望
7.2　車載導航
7.2.1　產品優劣分析
7.2.2　產業鏈條情況
7.2.3　行業發展規模
7.2.4　市場發展狀況
7.2.5　市場需求分析
7.2.6　GPS應用需求
7.2.7　企業布局動態
7.3　手機導航
7.3.1　行業發展優勢
7.3.2　市場發展特征
7.3.3　市場用戶規模
7.3.4　用戶結構分析
7.3.5　行業發展動態
7.3.6　發展趨勢預測
7.4　LED顯示屏
7.4.1　行業扶持政策
7.4.2　LED產業鏈分析
7.4.3　產品應用優勢
7.4.4　行業發展規模
7.4.5　貿易現狀分析
7.4.6　信息發布應用
7.4.7　高速公路應用
7.4.8　交通領域發展
7.4.9　行業發展趨勢

8.1　電子不停車收費系統（ETC）
8.1.1　ETC系統概述
8.1.2　具有數據價值
8.1.3　行業相關政策
8.1.4　市場運行規模
8.1.5　行業競爭格局
8.1.6　未來發展方向
8.2　立體停車
8.2.1　行業發展歷程
8.2.2　產業鏈分析
8.2.3　地區補貼政策
8.2.4　行業銷售情況
8.2.5　建設規模分析
8.2.6　進出口情況
8.2.7　未來發展方向
8.3　智能化停車換乘中心方案設計
8.3.1　選址策略
8.3.2　功能設計
8.3.3　配套交通設施
8.3.4　運營模式
8.3.5　收費策略

9.1　大數據的內涵及行業發展狀況
9.1.1　大數據的內涵及組成
9.1.2　大數據產業鏈分析
9.1.3　大數據產業發展狀況
9.1.4　大數據產業競爭格局
9.1.5　大數據產業政策環境
9.1.6　大數據產業發展戰略
9.1.7　大數據產業發展重點
9.1.8　大數據產業面臨的挑戰
9.1.9　大數據產業發展的對策
9.2　交通大數據相關利好政策
9.2.1　數字交通發展規劃綱要
9.2.2　交通運輸大數據行動綱要
9.3　交通大數據行業發展分析
9.3.1　交通大數據基本特征
9.3.2　交通大數據應用價值
9.3.3　交通大數據資源渠道
9.3.4　交通大數據應用范圍
9.3.5　交通大數據細分領域
9.3.6　交通大數據應用需求
9.3.7　交通大數據應用項目
9.3.8　出行大數據合作動態
9.3.9　交通大數據技術專利
9.4　面向交通大數據處理的解決方案
9.4.1　總體框架結構設計
9.4.2　數據處理層設計
9.4.3　實驗對比分析
9.4.4　研究結果簡析
9.5　智能交通大數據應用案例分析
9.5.1　大數據在滴滴出行中的應用
9.5.2　百度地圖推進大數據技術應用
9.5.3　杭州市應用交通大數據分析
9.5.4　寧波市交通大數據應用平臺
9.5.5　廣東高速公路監控數據應用
9.5.6　廣州智能交通大數據體系實踐
9.5.7　貴州海康交通大數據抗疫項目
9.6　大數據應用于智能交通行業的挑戰及機遇
9.6.1　應用優勢
9.6.2　應用機遇
9.6.3　應用問題
9.6.4　應用挑戰
9.6.5　應用建議
9.6.6　應用策略
9.6.7　應用趨勢

10.1　北京市
10.1.1　行業扶持政策
10.1.2　產業建設成果
10.1.3　行業系統構成
10.1.4　示范區建設狀況
10.1.5　發展機遇分析
10.1.6　行業發展規劃
10.2　上海市
10.2.1　政策扶持情況
10.2.2　行業發展基礎
10.2.3　示范區建設狀況
10.2.4　項目發展分析
10.2.5　行業發展前景
10.2.6　行業發展方向
10.2.7　行業發展規劃
10.3　廣州市
10.3.1　交通發展需求
10.3.2　行業發展基礎
10.3.3　示范區建設狀況
10.3.4　行業發展動態
10.3.5　項目建設動態
10.3.6　行業發展規劃
10.4　深圳市
10.4.1　系統建設特征
10.4.2　示范區建設狀況
10.4.3　行業發展動態
10.4.4　產業發展策略
10.4.5　產業發展思路
10.4.6　行業發展規劃
10.5　鄭州市
10.5.1　行業政策扶持
10.5.2　企業布局狀況
10.5.3　項目建設動態
10.5.4　行業發展機遇
10.5.5　行業發展規劃
10.6　成都市
10.6.1　行業政策扶持
10.6.2　行業發展基礎
10.6.3　行業發展進展
10.6.4　企業布局狀況
10.6.5　ETC無感支付

11.1　中國智能交通系統（控股）有限公司
11.1.1　企業發展概況
11.1.2　系統解決方案
11.1.3　主要項目案例
11.1.4　企業競爭力分析
11.1.5　2019年企業經營狀況分析
11.1.6　2020年企業經營狀況分析
11.1.7　2021年企業經營狀況分析
11.2　中興智能交通股份有限公司
11.2.1　企業發展概況
11.2.2　企業發展實力
11.2.3　交通管理方案
11.2.4　業務發展布局
11.2.5　項目投資動態
11.3　深圳市賽為智能股份有限公司
11.3.1　企業發展概況
11.3.2　智能交通系統
11.3.3　經營效益分析
11.3.4　業務經營分析
11.3.5　財務狀況分析
11.3.6　核心競爭力分析
11.3.7　公司發展戰略
11.3.8　未來前景展望
11.4　上海寶信軟件股份有限公司
11.4.1　公司發展概況
11.4.2　主要業務模式
11.4.3　公司主要產品
11.4.4　智能交通布局
11.4.5　經營效益分析
11.4.6　業務經營分析
11.4.7　財務狀況分析
11.4.8　核心競爭力分析
11.4.9　公司發展戰略
11.4.10　未來前景展望
11.5　浙江大華技術股份有限公司
11.5.1　企業發展概況
11.5.2　智能交通合作
11.5.3　經營效益分析
11.5.4　業務經營分析
11.5.5　財務狀況分析
11.5.6　核心競爭力分析
11.5.7　公司發展戰略
11.5.8　未來前景展望
11.6　億陽信通股份有限公司
11.6.1　公司發展概況
11.6.2　企業業務領域
11.6.3　經營效益分析
11.6.4　業務經營分析
11.6.5　財務狀況分析
11.6.6　核心競爭力分析
11.6.7　公司發展戰略
11.6.8　未來前景展望
11.7　銀江股份有限公司
11.7.1　公司發展概況
11.7.2　智能交通布局
11.7.3　項目中標動態
11.7.4　經營效益分析
11.7.5　業務經營分析
11.7.6　財務狀況分析
11.7.7　核心競爭力分析
11.7.8　公司發展戰略
11.7.9　未來前景展望
11.8　北京易華錄信息技術股份有限公司
11.8.1　公司發展概況
11.8.2　智能交通布局
11.8.3　智能交通策略
11.8.4　經營效益分析
11.8.5　業務經營分析
11.8.6　財務狀況分析
11.8.7　核心競爭力分析
11.8.8　未來前景展望
11.9　北京四維圖新科技股份有限公司
11.9.1　企業發展概況
11.9.2　公司主要業務
11.9.3　智能交通合作
11.9.4　經營效益分析
11.9.5　業務經營分析
11.9.6　財務狀況分析
11.9.7　核心競爭力分析
11.9.8　公司發展戰略
11.9.9　未來前景展望
11.10　北京合眾思壯科技股份有限公司
11.10.1　公司發展概況
11.10.2　公司業務模式
11.10.3　項目發展動態
11.10.4　經營效益分析
11.10.5　業務經營分析
11.10.6　財務狀況分析
11.10.7　核心競爭力分析
11.10.8　公司發展戰略
11.10.9　未來前景展望

12.1　智慧交通產品與方案投資項目
12.1.1　項目基本情況
12.1.2　項目運營模式
12.1.3　項目投資規模
12.1.4　項目投資進展
12.1.5　項目投資必要性
12.1.6　項目投資可行性
12.2　“智慧大交通”業務平臺投資項目
12.2.1　項目基本概況
12.2.2　項目投資主體
12.2.3　投資設立企業
12.2.4　項目投資影響
12.3　岳陽市智能交通系統建設采購項目
12.3.1　項目基本情況
12.3.2　項目具體內容
12.3.3　交易雙方情況
12.3.4　項目影響分析
12.4　智慧交通SaaS平臺建設項目
12.4.1　項目基本情況
12.4.2　項目投資價值
12.4.3　項目投資概算
12.4.4　項目經濟效益

13.1　中國智能交通產業的投資效益分析
13.1.1　社會效益
13.1.2　經濟效益
13.1.3　環境效益
13.2　中國智能交通產業投資價值評估分析
13.2.1　投資價值綜合評估
13.2.2　市場機會矩陣分析
13.2.3　進入市場時機判斷
13.3　中國智能交通產業投資壁壘分析
13.3.1　競爭壁壘
13.3.2　技術壁壘
13.3.3　資金壁壘
13.3.4　政策壁壘
13.4　中國智能交通產業投資風險分析
13.4.1　行業特性
13.4.2　資金風險
13.4.3　技術風險
13.4.4　競爭風險
13.4.5　政治風險
13.5　中國智能交通產業的投資建議
13.5.1　產業鏈投資建議
13.5.2　細分領域投資建議
13.5.3　設備市場投資建議
13.5.4　項目融資建議

14.1　中國智慧交通相關領域投資前景預測
14.1.1　交通基礎投資規模增長
14.1.2　智能交通整體投資前景
14.1.3　智慧交通系統投資預測
14.1.4　自動駕駛投資前景展望
14.1.5　交通智能養護規模預測
14.1.6　城市智能交通投資預測
14.1.7　交通大數據運營服務預測
14.2　中國智能交通技術發趨勢
14.2.1　交通基礎設施智能化
14.2.2　智能網聯汽車自動化
14.2.3　城市交通運行協同化
14.2.4　綜合運輸聯運一體化
14.2.5　安全風險防控主動化
14.3　“十四五”智能交通產業未來發展趨勢
14.3.1　行業發展思路
14.3.2　交通數字化轉型
14.3.3　構建綜合大交通體系
14.4　2022-2027年中國智能交通行業預測分析

圖表1　智能交通產業鏈構成情況
圖表2　行業主要法律法規
圖表3　2015-2019年國內生產總值及其增長速度
圖表4　2015-2019年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表5　2015-2019年萬元國內生產總值能耗降低率
圖表6　2016-2020年國內生產總值及其增長速度
圖表7　2016-2020年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表8　2021年GDP初步核算數據
圖表9　2019年各月累計營業收入與利潤總額同比增速
圖表10　2019年規模以上工業企業主要財務指標（分行業）
圖表11　2016-2020年全部工業增加值及增長速度
圖表12　2020年主要工業產品產量及其增長速度
圖表13　2020-2021年我國規模以上工業增加值同比增長速度
圖表14　2021年規模以上工業生產主要數據
圖表15　2019年中國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表16　2019年中國固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表17　2020年三次產業投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表18　2020年分行業固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表19　2020-2021年我國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表20　2021年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表21　2015-2019年全國鐵路營業里程
圖表22　2015-2019年全國公路總里程及公路密度
圖表23　2015-2019年全國內河航道通航里程
圖表24　2016-2020年全國鐵路營業里程
圖表25　2016-2020年全國公路總里程及公路密度
圖表26　2020年全國公路里程分技術等級構成
圖表27　2016-2020年全國內河航道通航里程
圖表28　全國港口萬噸級及以上泊位數量
圖表29　全國萬噸級及以上泊位構成（按主要用途分）
圖表30　2016-2020年全國智慧城市投資規模變化情況
圖表31　新一代智慧交通系統IDPS體系的核心特征