電機控制器作為新能源汽車中連接電池與電機的電能轉換單元，是電機驅動及控制系統的核心，主要包含IGBT功率半導體模塊及其關聯電路等硬件部分以及電機控制算法及邏輯保護等軟件部分。目前我國電動汽車市場處于初步發展階段，市場規模暫未大規模啟動，國內整車企業針對電動汽車的研發、采購、生產和銷售規劃也處于制定和完善過程中，與之配套的電動汽車電機控制器行業因此尚未形成清晰、穩定的市場競爭格局。從現狀來看，目前我國電動汽車電機控制器市場主要由國產品牌占據，外資產品因其價格較高等原因，在市場的培育和初期發展階段所占份額較小。隨著電動汽車市場的發展，中國電動汽車電機控制器需求量不斷上升。目前中國電動汽車電機控制器處于起步階段，市場需求態勢良好，利潤水平較高。以匯川技術和藍海華騰為例，其毛利率均處于45%以上的高水平。隨著電動汽車市場規模的擴大，電動汽車電機控制器利潤率存在一定的下降壓力，但短期內仍將保持在較高水平。可觀的盈利水平以及快速增長的市場需求，促使國內多家企業加快相關項目建設。國內市場方面，目前國內電動客車企業，主要采用國內電驅動產品，包括上海電驅動、大洋電機等，少數企業選取伊諾華、伊頓等國外品牌。市場格局層面，大洋電機收購電驅動前，上海電驅動占據國內新能源汽車電機、電控主要市場，其他主要企業包括大洋電機、上海大郡、精進電動等。《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案（征求意見稿）》，計劃在現有技術基礎之上，到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈，為2020年實現新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。

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