航空維修是指對飛機及其技術裝備進行的維護和修理，確保飛機的安全，航空維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。航空維修業也被簡稱為MRO，是英文Maintenance（維護）、Repair（修理）和Overhaul（大修）的首字母縮寫。MRO是專門從事航空飛行器以及其部件的維護、修理及大修的服務行業。航空維修行業涉及到數學、力學、熱學、電子學、材料學、化學、光學、聲學、計算機學等諸多基礎科學，以及控制論、系統論等基本理論，屬于典型的高新技術行業。航空器維修包括發動機維修、機載設備維修在內的對航空器及其部件的檢測、修理、排故、定期檢驗、翻修及改裝等。與發達國家相比較，我國航空器維修業的起步較晚，但在我國民航運輸快速 發展以及軍用裝備現代化的背景下，我國航空維修業在近20多年里得到迅速發 展。目前，我國航空維修主要以民航運輸維修為主。隨著中國加入WTO，逐步開放國內民航運輸維修市場，允許外資企業、民營企業等多種經濟體進入航空維修領域。因機制靈活、市場反映迅速，民營航空維修企業通過維修經驗的積累和維修技術的吸收再創新，改變了發動機、機載設備等零部件的深度維修技術依賴于國外的局面，使國內航空維修市場形成了國有控股企業、中外合資企業、民營企業三足鼎立的局面。2018年，我國航空維修規模達到750億元，同比增長18.67%。隨著中國經濟快速發展，為民用航空維修業帶來巨大市場發展空間，隨著我國民航運力投入的不斷加大、軍用航空裝備的現代化，我國航空維修呈現出潛在市場容量大、增長穩定等特點。隨著航空公司飛機維修需求大幅上升，中國航空維修業將迎來巨大機遇。中國航空維修企業將獲得充分的發展，獲得巨大的收益。此外，中國航空維修業整體將在世界的航空維修業中占據更加重要的位置，展現出更好地發展活力。航空維修業作為航空產業鏈條中的重要一環，將對航空制造業產生重要的影響，提高工業部門的整體競爭能力，將給中國工業的發展帶來積極的影響。預計到2025年，中國航空維修市場規模將達到1500億元左右。

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