汽車租賃業被稱為朝陽產業,它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點,以租車代替買車來控制企業成本,這種在外企中十分流行的管理方式,日益受到國內企事業單位和個人用戶的青睞。
在我國,早期的汽車租賃業主要是面對外企、大型國企等企業用戶,真正大規模投入個人業務的也是近幾年的事情。隨著我國汽車產業和我國社會經濟的迅猛發展,人們的消費水平和出行需求也相應提升。這為汽車租賃業的規模化發展創造了基本條件。
近年來,我國汽車租賃行業保持快速增長,市場規模從2008年的99.5億元增長到2013年的343.4億元,但與美國240多億美元的市場規模相比,我國汽車租賃市場還很小。近幾年,在風險投資的熱捧下,國內大型租賃公司加快了跑馬圈地的速度。
2014年,我國汽車租賃行業領軍企業神州租車和一嗨租車相繼上市。在資本市場對汽車租賃行業關注度不斷升溫的背景下,各種汽車租賃模式不斷涌現。2014年以來,汽車租賃市場出現了一種新業態P2P模式,即私家車車主將自己的車通過互聯網平臺租給租客,以獲得一定收益。目前的P2P租車市場主要涉及范圍為市內租車。
中國租車市場增速遠高于歐美發達國家,主要是因為中國這幾年的汽車保有量增長飛快,而租車市場又還處于發展的早期階段,租車市場滲透率(租賃車輛數占車輛總數比例)還很低,因此中國汽車租賃市場還有很大的成長空間。隨著中國旅游業的快速發展,中國短租汽車租賃市場將會繼續高速增長;隨著中國企業用車的增長和政府公務用車的改革;中國長租汽車市場也會繼續快速增長。
發布的《2016-2020年中國汽車租賃行業研究及市場投資決策報告》共十一章。首先介紹了汽車租賃的定義、模式等,接著分析了國際國內汽車租賃行業、市場的發展現狀,然后具體介紹了北京、上海、廣州等地汽車租賃業的發展。隨后,報告對汽車租賃行業做了國內外主要企業經營狀況分析、風險控制分析和政策法規分析。最后,報告對汽車租賃業的發展潛力及前景趨勢進行科學的分析和預測。
本研究報告數據主要來自于國家統計局、商務部、財政部、工商局、產業研究中心、市場調查中心、中國租賃聯盟以及國內外重點刊物等渠道,數據權威、詳實、豐富,同時通過專業的分析預測模型,對行業核心發展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對汽車租賃業有個系統深入的了解、或者想投資汽車租賃相關行業,本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
第一章
汽車租賃的相關概述
1.1
汽車租賃概念的闡釋
1.1.1 汽車租賃的定義
1.1.2 汽車租賃的業態
1.1.3 汽車租賃的屬性
1.1.4 汽車租賃的模式
1.2 汽車租賃特征的描述
1.2.1 汽車租賃的特點
1.2.2 汽車租賃的功能
1.2.3 汽車租賃的優勢
1.2.4 汽車租賃在城市交通中的作用
1.3 汽車租賃業與出租汽車業的不同
1.3.1 運作方式不同
1.3.2 管理成本不同
1.3.3 經營性質不同
1.3.4 管理方式不同
第二章 2013-2015年世界汽車租賃業的發展
2.1 2013-2015年世界汽車租賃業發展概述
2.1.1 行業發展歷程
2.1.2 主要驅動因素
2.1.3 行業特點分析
2.1.4 行業發展現狀
2.1.5 行業發展經驗
2.2 世界汽車租賃企業經營運作模式
2.2.1 汽車租賃公司履行的職責
2.2.2 特許經營店履行的職責
2.2.3 汽車租賃服務業務流程
2.2.4 汽車租賃服務業務的輔助支持
2.3 2013-2015年主要國家汽車租賃業的發展
2.3.1 美國汽車租賃業
2.3.2 日本汽車租賃業
2.3.3 韓國汽車租賃業
2.3.4 新加坡汽車租賃業
2.3.5 俄羅斯汽車租賃業
2.4 2013-2015年歐盟汽車共享租賃業的發展
2.4.1 汽車共享租賃基本概念
2.4.2 汽車共享租賃發展現狀
2.4.3 汽車共享租賃發展潛力
2.4.4 汽車共享租賃基本模式
2.4.5 汽車共享租賃操作流程
2.4.6 典型汽車共享租賃公司
2.4.7 汽車共享租賃特點分析
第三章 2013-2015年中國汽車租賃行業分析
3.1 中國汽車租賃業在
道路運輸業中的地位
3.1.1 汽車租賃業在道路
運輸業的地位與現狀
3.1.2 道路運輸業對汽車租賃的需求特點
3.1.3 汽車租賃業對道路運輸業的促進作用
3.2 2013-2015年中國汽車租賃業發展的環境因素
3.2.1 宏觀經濟環境
3.2.2
產業環境分析
3.2.3 社會環境分析
3.2.4
技術環境分析
3.3 2013-2015年中國汽車租賃業發展狀況綜述
3.3.1 行業發展進程分析
3.3.2 行業市場規模分析
3.3.3 行業發展特殊國情
3.3.4 行業運行模式分析
3.3.5 市場主體持續擴容
3.3.6 行業面臨政策利好
3.3.7 行業發展的新動向
3.4 2013-2015年汽車
融資租賃業發展分析
3.4.1 行業發展背景
3.4.2 行業發展歷程
3.4.3 經營模式分析
3.4.4 行業問題分析
3.4.5 國外發展經驗
3.4.6 行業發展建議
3.5 2013-2015年
旅游汽車租賃業發展分析
3.5.1 基本概念及早期發展
3.5.2 服務類型與車型選擇
3.5.3 國外運營經驗借鑒
3.5.4 國內行業發展現狀
3.5.5 行業主要問題分析
3.5.6 未來發展對策探討
3.6 中國汽車租賃業的問題及策略分析
3.6.1 行業發展制約因素
3.6.2 行業發展阻礙分析
3.6.3 行業面臨挑戰分析
3.6.4 信息不對稱問題及策略
3.6.5 行業發展戰略建議
第四章 2013-2015年中國汽車租賃市場分析
4.1 中國汽車租賃市場主體分析
4.1.1 市場參與者分類
4.1.2 專業短期經營性租賃公司
4.1.3 專業長期經營性租賃公司
4.1.4 汽車融資租賃公司
4.1.5 銀行系融資租賃公司
4.1.6 廠商主導租賃公司
4.1.7 經銷商主導租賃公司
4.2 中國汽車租賃市場結構分析
4.2.1 租賃車輛結構分析
4.2.2 用戶消費結構分析
4.2.3 租賃期限結構分析
4.2.4 租賃價格構成分析
4.2.5 租賃車輛處理方式
4.3 2013-2015年中國汽車租賃市場運行狀況
4.3.1 市場發展格局分析
4.3.2 在線租車市場分析
4.3.3 市場價格戰升級
4.3.4 市場營銷方式創新
4.4 2013-2015年中國汽車租賃市場競爭分析
4.4.1 短租汽車市場格局
4.4.2 長租汽車市場格局
4.4.3 租車市場品牌格局
4.4.4 汽車制造商進軍租車市場
4.4.5 傳統租車企業競爭優勢
4.4.6 租車企業競爭戰略分析
第五章 2013-2015年P2P汽車租賃業的發展
5.1 P2P模式汽車租賃業的發展概況
5.1.1 P2P租車模式基本介紹
5.1.2 P2P模式汽車租賃業升溫
5.1.3 P2P租車模式的優勢
5.1.4 P2P租車市場開始細分
5.2 P2P模式汽車租賃業企業實踐狀況
5.2.1 PP租車
5.2.2 寶駕租車
5.2.3 凹凸租車
5.2.4 友友租車
5.2.5 多諾租車
5.3 P2P模式汽車租賃業發展問題分析
5.3.1 運作與監管問題
5.3.2 市場遠未成熟
5.3.3 市場影響力較小
第六章 2013-2015年主要地區的汽車租賃業發展
6.1 北京汽車租賃業
6.1.1 行業發展現狀
6.1.2 行業發展政策
6.1.3 競價平臺試運行
6.1.4 企業未來前景展望
6.2 上海汽車租賃業
6.2.1 行業發展背景
6.2.2 行業發展狀況
6.2.3 市場業務現狀
6.2.4 行業規范政策
6.2.5 行業主要問題
6.2.6 行業發展建議
6.3 廣州汽車租賃業
6.3.1 行業發展狀況
6.3.2 行業發展政策
6.3.3 行業制約因素
6.3.4 行業存在的問題
6.3.5 企業管理水平提升建議
6.4 吉林省汽車租賃業
6.4.1 行業發展狀況
6.4.2 行業組織管理權限
6.4.3 行業管理法律依據
6.4.4 行業管理體制
6.4.5 行業管理模式
6.4.6 行業管理中的問題
6.4.7 完善行業管理的對策
6.5 貴陽市汽車租賃業
6.5.1 行業發展狀況
6.5.2 行業發展問題
6.5.3 行業發展對策
6.6 其他內地省市的汽車租賃業
6.6.1 江蘇省
6.6.2 青島市
6.6.3 武漢市
第七章 2013-2015年國外主要汽車租賃企業經營狀況
7.1 赫茲全球控股公司(Hertz Global Holdings Inc.)
7.1.1 企業發展概況
7.1.2 赫茲公司經營狀況
7.1.3 赫茲的商業模式分析
7.1.4 赫茲
投資中國租車業
7.2 安飛士•巴基特集團(Avis Budget Group, Inc.)
7.2.1 企業發展概況
7.2.2 品牌發展歷程
7.2.3 2013年安飛士經營狀況
7.2.4 2014年安飛士經營狀況
7.2.5 2015年安飛士經營狀況
7.2.6 安飛士推出福祉車租賃服務
7.3 歐洲汽車公司(Europcar)
7.3.1 企業發展概況
7.3.2 2014年歐洲汽車公司經營狀況
7.3.3 2015年歐洲汽車公司經營狀況
第八章 2013-2015年國內主要汽車租賃企業運營狀況
8.1 首汽(中國)汽車租賃有限公司
8.1.1 企業發展概況
8.1.2 首汽租賃的發展之路
8.1.3 首汽租車開始市場化轉型
8.1.4 首汽租車啟動校園
體育贊助
8.1.5 首汽租車的未來發展戰略
8.2 深圳市至尊汽車租賃股份有限公司
8.2.1 企業發展概況
8.2.2 至尊租車的經營模式分析
8.2.3 至尊租車的經營優勢分析
8.2.4 至尊租車推出用車B計劃
8.3 上海一嗨汽車租賃有限公司
8.3.1 企業發展概況
8.3.2 2014年一嗨租車經營狀況分析
8.3.3 2015年一嗨租車經營狀況分析
8.3.4 一嗨租車發力P2P租車模式
8.3.5 一嗨租車持續獲戰略資本投資
8.4 神州租車(中國)有限公司
8.4.1 企業發展概況
8.4.2 2014年中國神州租車經營狀況分析
8.4.3 2015年中國神州租車經營狀況分析
8.4.4 神州租車的服務優勢分析
8.4.5 神州租車啟動P2P租車業務
8.4.6 神州租車重點布局專車業務
8.5 瑞卡連
鎖租車集團
8.5.1 企業發展概況
8.5.2 瑞卡租車打造便利租車模式
8.5.3 瑞卡租車實行管理直營制模式
8.5.4 瑞卡租車拓展汽車共享模式
8.6 北京銀建汽車租賃有限公司
8.6.1 企業發展概況
8.6.2 銀建租賃的營運服務概況
8.6.3 銀建租賃的技術發展概況
8.7 上海大眾汽車租賃公司
8.7.1 企業發展概況
8.7.2 大眾租賃面臨的挑戰及風險
8.7.3 大眾租賃的發展策略分析
第九章 2013-2015年中國汽車租賃業的風險控制分析
9.1 汽車租賃風險的形成
9.1.1 汽車租賃本身是高風險行業
9.1.2 維護出租方權益的法律環境不健全
9.1.3 信用體系缺失
9.1.4 其他的原因
9.2 汽車租賃的經營風險
9.2.1 車輛在租賃中失控
9.2.2 車輛被盜
9.2.3 拖欠租金
9.2.4 車輛掛靠
9.3 汽車租賃風險的防范措施
9.3.1 簽定合同前的風險防范措施
9.3.2 簽定合同時的風險防范措施
9.3.3 合同履行中的風險防范措施
9.3.4 善后處理
9.4 降低汽車租賃企業經營風險的信息化手段
9.4.1 GPS
監控系統
9.4.2 CRM客戶關系管理系統
9.4.3 企業網點聯網
第十章 2013-2015年中國汽車租賃業的政策法規及實踐分析
10.1 中國汽車租賃業的相關法律法規
10.1.1 早期汽車租賃業沒有專門法律規范
10.1.2 《汽車租賃業管理暫行規定》被廢止
10.1.3 中國首部汽車租賃規范出臺
10.1.4 中國首部涉及汽車租賃的法律施行
10.1.5 交通部發文促進租車行業發展
10.2 重點省市汽車租賃政策法規實施狀況
10.2.1 北京市
10.2.2 山西省
10.2.3 浙江省
10.2.4 重慶市
10.2.5 海南省
10.2.6 昆明市
10.3 車輛被第三方占據的法律保護分析
10.3.1 承租方將車輛抵押給第三方
10.3.2 承租方將車輛轉賣給第三方
10.3.3 租賃車輛涉及刑事案件被扣留的特例
10.3.4 相關法律措施
10.4 連帶責任的法律保護分析
10.4.1 汽車租賃企業負連帶責任違反民事法律原則
10.4.2 交通安全法規沒有租賃公司承擔連帶責任的規定
10.4.3 《中華人民共和國合同法》條款適用于汽車租賃
10.4.4 案例支持汽車租賃企業在交通事故中的無過錯免責
10.5 中國汽車租賃業發展的政策建議
10.5.1 研究并出臺促進發展的投資、稅收政策
10.5.2 研究制定統一規范的管理政策
10.5.3 加緊進行將租賃應用到貨運業的政策研究
第十一章 汽車租賃業的前景及趨勢
11.1 中國汽車租賃市場發展驅動因素
11.1.1 個人租車市場會越來越大
11.1.2 流動人口租車市場潛力無限
11.1.3 潛在的企業租車用戶在快速增長
11.1.4 其他促進市場發展的利好環境
11.2 中國汽車租賃業的前景分析
11.2.1 租車行業成長空間分析
11.2.2 短租汽車市場空間分析
11.2.3 長租汽車市場空間分析
11.2.4 汽車租賃行業趨勢分析
11.3 對2016-2020年中國汽車租賃行業預測分析
11.3.1 對中國汽車租賃行業發展因素分析
11.3.2 對2016-2020年中國汽車租賃行業市場規模預測
11.3.3 對2016-2020年中國短期汽車租賃市場規模預測
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