一、中國鐵路的分類 18
二、中國鐵路主要干線 21
三、中國鐵路歷次提速情況 22

一、高速鐵路的定義 23
二、高速鐵路的發展歷史 23
三、高速鐵路的主要特征 27
四、高速鐵路的經濟優勢 28

技術基礎 29
一、車身流線型減少阻力 29
二、大功率電力機車 29
三、軌道無接縫超長鋼軌 30
四、全自動控制系統 30

一、高速鐵路的行車安全問題 31
二、高速鐵路行車安全管理 32
三、高速鐵路行車安全系統構架 36

一、世界高速鐵路建設歷程 38
二、世界各國高速鐵路的發展回顧 39
三、世界高速鐵路發展水平分析 41

一、TGV技術 42
二、ICE技術 42
三、新干線技術 43
四、擺式列車 43
五、磁懸浮技術 43

一、“建運合一”模式 44
二、“建運分離”模式 45
三、工程建設指揮部模式 48

一、法國高鐵建設運營狀況分析 49
（一）法國高速鐵路運營現狀 49
（二）法國TGV高鐵運營現狀 50
（三）法國高鐵融資模式分析 55
二、德國高鐵建設運營狀況分析 55
（一）德國高速鐵路運營現狀 55
（二）德國ICE高鐵運營現狀 59
（三）德國高鐵融資模式分析 60
三、日本高鐵建設運營狀況分析 60
（一）日本高速鐵路運營現狀 60
（二）日本新干線的運營現狀 66
（三）日本高鐵融資模式分析 66
四、西班牙高鐵建設運營狀況分析 67
（一）西班牙高鐵運營現狀分析 67
（二）西班牙AVE子彈火車運營 69
（三）西班牙高鐵融資模式分析 69

一、中國GDP增長情況分析 74
二、工業經濟發展形勢分析 75
三、社會固定資產投資分析 76
四、全社會消費品零售總額 77
五、城鄉居民收入增長分析 78
六、居民消費價格變化分析 79
七、對外貿易發展形勢分析 80

一、高鐵行業監管體制分析 81
二、高鐵行業相關政策匯總 81
三、高鐵行業相關發展規劃 83
（一）《國家戰略性新興產業發展規劃》 83
（二）《綜合交通網中長期發展規劃》 84
（三）《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》 84
（四）《鐵路“十三五”發展規劃征求意見稿》 85

一、人口環境分析 86
二、教育環境分析 87
三、文化環境分析 88
四、科技環境分析 89
五、生態環境分析 90
六、中國城鎮化率 91

一、高速鐵路技術體系分析 91
（一）工務工程 91
（二）牽引供電 92
（三）列車運行控制 92
（四）高速列車 92
（五）客運服務 94
二、高鐵主要技術發展分析 94
（一）高鐵土建工程施工技術 94
（二）高鐵車輛設備生產技術 95
（三）高鐵控制系統技術水平 95
三、高鐵的創新發展分析 95
（一）車體頭型的創新 95
（二）車體密封的創新 96
（三）弓網受流技術的創新 96
（四）高速轉向架的創新 97
四、高鐵關鍵技術自主創新 98
（一）無砟軌道技術 98
（二）大跨多塔纜索橋技術 98
（三）大噸位箱梁制運架技術 99

一、高速鐵路建設的經濟效益 100
二、高速鐵路的作用及建設的目的 101

一、高鐵經濟的發展現狀 101
二、高鐵經濟的同城效益 102
三、高鐵經濟的發展影響 104
四、高鐵經濟的戰略思考 106

一、高鐵建設對城市本體發展的影響 109
二、高鐵建設對城市區域空間的影響 112
三、高鐵對區域城市網絡的影響 115
四、高鐵對城市圈空間布局的影響 115

一、高速鐵路投融資體制改革亟待深入 121
二、中國應借鑒國外高速鐵路建設模式 122

一、鐵路固定資產投資規模 124
二、鐵路固定資產投資結構 124

一、鐵路營業里程 125
二、鐵路新增里程 126
三、鐵路復線里程 126
四、鐵路電氣化里程 126
五、鐵路新開工項目動向 127
六、鐵路通車動向 127

鐵路運輸情況 128
一、旅客運輸 128
二、貨物運輸 129

鐵路工程企業運營現狀 129
一、鐵路工程企業單位數 129
二、鐵路工程從業人數 130
三、鐵路工程營業收入 130

一、中央財政預算投入 132
二、鐵路建設基金 132
三、地方政府及社會投資 132
四、鐵路建設債券 133
五、既有鐵路通過股改上市 133

一、高速鐵路規劃布局 133
二、高鐵建設投資規模 135
三、高鐵投資結構情況 135
四、高鐵路網建設規模 136
五、高鐵投產新線里程 136
六、高鐵客運規模分析 136

一、高鐵工程項目造價情況 138
二、京滬高鐵工程造價情況 138

一、高鐵工程成本管理現狀 142
二、高鐵成本管理影響因素 143
三、高鐵成本管理存在的問題 144

一、西部高鐵建設現狀分析 146
二、西部高鐵建設規劃分析 148

一、高鐵已建項目情況分析 149
二、高鐵項目建設規劃情況 151

一、選擇中國特色高速鐵路發展之路 155
二、建立中國高速鐵路技術標準體系 157
三、中國高速鐵路發展模式的啟示 158

一、“網運分離”模式 161
二、“網運合一”模式 162
三、經營管理模式比較 163

一、高速鐵路樞紐地區特性分析 164
二、高速鐵路樞紐地區路網服務模式及適用性 166
（一）高速鐵路樞紐地區路網服務模式 166
（二）樞紐地區路網服務模式的適用性 167
三、京滬高鐵無錫站的實例說明 168

一、軌道交通信息化發展狀況分析 170
（一）軌道交通信息化投資規模 170
（二）軌道交通信息化產品結構 170
二、高鐵信息化投資情況分析 171
三、高鐵信息化競爭格局分析 171
四、高鐵信息化發展前景分析 172

一、高速鐵路信息化數字化系統簡介 173
二、高鐵信息化數字化系統發展現狀 174
三、高鐵信息化數字化系統發展壁壘 174
（一）經驗壁壘 174
（二）技術壁壘 175
（三）資金壁壘 175
四、高鐵信息化數字化系統競爭格局 175

一、高速鐵路調度指揮系統發展及應用分析 176
（一）高速鐵路調度指揮系統的概述 176
（二）高速鐵路調度指揮系統需求分析 183
（三）高速鐵路調度指揮系統安全影響因素 184
二、高鐵車號自動識別系統發展及應用分析 188
（一）高鐵車號自動識別系統的功能 188
（二）高鐵車號自動識別系統的組成 189
（三）高鐵車號自動識別系統競爭格局 190
三、高鐵智能視頻監控系統發展及應用分析 191
（一）高鐵智能網絡視頻監控系統簡介 191
（二）高鐵智能視頻監控系統層次結構 191
（三）高鐵智能視頻監控系統應用情況 192
（四）高鐵智能視頻監控系統建設難點 193
四、高鐵信號微機監測系統發展及應用分析 194
（一）高鐵信號微機監測系統功能作用 194
（二）高鐵信號微機監測文件系統分析 195
（三）高鐵信號微機監測系統常見故障 196
（四）高鐵信號微機監測系統競爭格局 197
五、高鐵防災安全監控系統發展及應用分析 197
（一）高鐵防災安全監控系統的概述 197
（二）高鐵防災安全監控系統發展現狀 204
（三）高鐵防災安全監控系統應用情況 206

一、北京-上海客運專線 212
（一）客運專線的投資規模分析 212
（二）客運專線路線及站點分布 212
（三）客運專線的運營情況分析 213
（四）客運專線的經濟效應分析 213
二、北京-武漢-廣州-深圳-香港客運專線 214
（一）客運專線的投資規模分析 214
（二）客運專線路線及站點分布 214
（三）客運專線的建設進度情況 215
（四）客運專線的運營情況分析 215
（五）客運專線的經濟效應分析 216
三、北京-沈陽-哈爾濱客運專線 216
（一）客運專線的投資規模分析 216
（二）客運專線路線及站點分布 217
（三）客運專線的建設進度情況 217
（四）客運專線的建設意義分析 218
四、杭州-寧波-福州-深圳客運專線 218
（一）客運專線的投資規模分析 218
（二）客運專線路線及站點分布 219
（三）客運專線的建設進度情況 219
（四）客運專線的運營情況分析 220
（五）客運專線的建設意義分析 220

一、徐州-鄭州-蘭州客運專線 221
（一）客運專線的投資規模分析 221
（二）客運專線路線及站點分布 222
（三）客運專線的建設進度情況 222
（四）客運專線的運營情況分析 222
（五）客運專線的建設意義分析 223
二、上海-杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運專線 224
（一）客運專線的投資規模分析 224
（二）客運專線路線及站點分布 224
（三）客運專線的建設進度情況 225
（四）客運專線的重點工程分析 226
（五）客運專線的運載規模分析 226
三、青島-石家莊-太原客運專線 226
（一）客運專線的投資規模分析 226
（二）客運專線路線及站點分布 227
（三）客運專線的建設進度情況 228
（四）客運專線的運營情況分析 228
（五）客運專線的經濟效應分析 228
四、上海-南京-武漢-重慶-成都客運專線 229
（一）客運專線的投資規模分析 229
（二）客運專線路線及站點分布 230
（三）客運專線的建設進度情況 231
（四）客運專線的運營情況分析 231
（五）客運專線的經濟效應分析 231

一、貴廣高鐵客運專線 232
（一）客運專線的投資規模分析 232
（二）客運專線路線及站點分布 232
（三）客運專線的運營情況分析 233
（四）客運專線建設最新動態 233
二、西成高鐵客運專線 233
（一）客運專線的投資規模分析 233
（二）客運專線路線及站點分布 234
（三）客運專線的重點工程分析 234
（四）客運專線的前景分析 235
三、寶蘭客專客運專線 236
（一）客運專線的投資規模分析 236
（二）客運專線路線及站點分布 236
（三）客運專線的重點工程分析 236
（四）客運專線的建設意義分析 238

一、客運系統的投資規模分析 239
二、客運系統路線及站點分布 239
三、客運系統的建設進度情況 239
四、客運系統的運營情況分析 241
五、客運系統的經濟效應分析 241

一、客運系統的投資規模分析 242
二、客運系統路線及站點分布 242
三、客運系統的建設進度情況 243
四、客運系統的經濟效應分析 244

一、客運系統的投資規模分析 245
二、客運系統路線及站點分布 246
三、客運系統的建設進度情況 246
四、客運系統的運營情況分析 247
五、客運系統的經濟效應分析 247

一、客運系統的投資規模分析 248
二、客運系統路線及站點分布 248
三、客運系統的建設進度情況 249
四、客運系統的運營情況分析 249
五、客運系統的經濟效應分析 249

一、客運系統的投資規模分析 250
二、客運系統路線及站點分布 250
三、客運系統的建設進度情況 251
四、客運系統的經濟效應分析 252

一、中原城市群城際客運系統 252
（一）客運系統的投資規模 252
（二）客運系統的運營情況 253
（三）客運系統的經濟效應 253
二、武漢城市圈城際客運系統 254
（一）客運系統的投資規模 254
（二）客運系統的運營情況 254
（三）客運系統的經濟效應 255
三、關中城鎮群城際客運系統 255
（一）客運系統的投資規模 255
（二）客運系統的建設情況 256
（三）客運系統的經濟效應 257
四、海峽西岸城鎮群城際客運系統 257
（一）客運系統的投資規模 257
（二）客運系統路線站點分布 258
（三）客運系統的經濟效應 258

一、交通運輸行業投資規模 259
二、旅客運輸格局分析 259
三、貨物運輸格局分析 260
四、高鐵在城市對外交通的影響 260

一、高鐵與民航的優劣勢對比 261
二、高鐵對航空的替代性分析 262
三、高鐵對航空運輸的影響 262
四、高鐵和航空客運功能整合 263
五、空鐵聯運的發展模式分析 264
六、高鐵影響航空客運情況 265

一、高鐵與公路客運優劣勢對比 274
二、高鐵對公路運輸的影響分析 275
（一）高鐵對公路貨運的影響 275
（二）高鐵對公路客運的影響 276
三、高鐵和公路客運功能整合 277
四、公路運輸發展新定位分析 278
五、公路客運發展調整對策分析 280

一、高鐵對鐵路行業的影響分析 283
（一）既有干線鐵路運能長期飽和 283
（二）高鐵釋放鐵路貨運能力 284
二、高速鐵路促進鐵路的改革 288
三、高速鐵路發展戰略意義 289

一、企業基本情況介紹 291
二、企業主營業務分析 291
三、企業經濟指標分析 292
四、企業盈利能力分析 293
五、企業運營能力分析 293
六、企業償債能力分析 294
七、企業成本費用分析 294
八、企業發展能力分析 295

一、企業基本情況介紹 296
二、企業主營業務分析 297
三、企業經濟指標分析 298
四、企業盈利能力分析 299
五、企業運營能力分析 299
六、企業償債能力分析 299
七、企業成本費用分析 300
八、企業發展能力分析 300

一、企業基本情況介紹 301
二、企業主營業務分析 301
三、企業經濟指標分析 303
四、企業盈利能力分析 303
五、企業運營能力分析 304
六、企業償債能力分析 304
七、企業成本費用分析 304
八、企業發展能力分析 305

一、企業基本情況 305
二、企業主營業務分析 306
三、企業經濟指標分析 307
四、企業盈利能力分析 308
五、企業償債能力分析 308
六、企業運營能力分析 309
七、企業成本費用分析 309

一、企業基本情況 309
二、企業主營業務分析 310
三、企業經濟指標分析 311
四、企業盈利能力分析 312
五、企業償債能力分析 312
六、企業運營能力分析 313
七、企業成本費用分析 313

一、成網運營，構建多方式一體化運輸網絡 315
二、良性競爭，促進綜合運輸發展 315
三、豐富的票價模式，一票制的不斷推廣 315
四、推動信息化發展，不斷提升高速鐵路運輸產品的服務水平 316
五、重視安全，發展環境友好型的高速鐵路 316

一、2015-2020年中國高速鐵路建設投資規模預測 317
二、2015-2020年中國高鐵路網建設規模預測 318
三、2015-2020年中國高鐵客運規模預測 318

一、高鐵行業投資壁壘分析 320
（一）許可資質壁壘 320
（二）資金壁壘 320
（三）技術壁壘 320
二、高鐵行業投資機會分析 321
三、能源危機凸現高速鐵路發展空間 322

一、行業政策風險 323
二、宏觀經濟風險 323
三、市場競爭風險 324
四、行業技術風險 324
五、項目投資風險 324
六、安全事故風險 325

一、項目決策階段投資控制 325
二、項目設計階段投資控制 326
三、工程發包階段投資控制 328
四、施工建設階段投資控制 329
五、竣工驗收階段投資控制 331

一、高鐵行業融資渠道分析 331
（一）股權融資渠道 332
（二）債券融資渠道 332
二、高鐵行業投融資模式分析 333
（一）“部省合資”投融資模式 333
（二）PPP投融資模式 336
（三）ABS融資模式 337
（四）CPPP投融資模式 338
（五）BOT投融資模式 343
（六）GBP投融資模式 344
三、高鐵行業投融資實例分析 347
（一）臺灣高鐵投融資模式 347
（二）武廣高鐵投融資模式 349
（三）京滬高鐵投融資模式 349
四、高鐵行業投融資模式對策 351


 

圖表 1  中國鐵路主要干線圖 22
圖表 2  法國運營中的高速鐵路 50
圖表 3  法國高速鐵路的主要幾何參數 51
圖表 4  法國鐵路運營中的高速列車 53
圖表 5  德國運營中的高速鐵路新線 58
圖表 6  德國高速列車主要參數 59
圖表 7  日本運營中的高速鐵路 62
圖表 8  日本新干線的主要幾何參數 62
圖表 9  日本的高速列車情況表 65
圖表 10  西班牙高速鐵路線路情況表 67
圖表 11  西班牙高速鐵路線路分布圖 68
圖表 12  西班牙鐵路長途客運量變化情況 69
圖表 13  西班牙鐵路基礎設施管理結構圖 70
圖表 14  西班牙鐵路主要管理部門 70
圖表 15  PI2000～2007年基礎設施投資 71
圖表 16  PEIT2005～2020年投資規劃資金來源情況 72
圖表 17  PEIT2005年高速鐵路建設鐵路運輸投資計劃 72
圖表 18  2010-2015年中國國內生產總值及增長變化趨勢圖 74
圖表 19  2014-2015年國內生產總值構成及增長速度統計 75
圖表 20  2014-2015年中國規模以上工業增加值月度增長速度 76
圖表 21  2010-2015年中國固定資產投資（不含農戶）變化趨勢圖 77
圖表 22  2010-2015年中國社會消費品零售總額及增長速度趨勢圖 78
圖表 23  2010-2015年中國城鎮居民人均可支配收入增長趨勢圖 79
圖表 24  2014-2015年中國居民消費價格月度變化趨勢圖 80
圖表 25  2010-2015年中國貨物進出口總額變化趨勢圖 81
圖表 26  中國軌道交通裝備產業發展規劃 84
圖表 27  2010-2014年中國人口總量增長趨勢圖 86
圖表 28  2014年全國人口數及其構成 86
圖表 29  2008-2014年中國各級各類學校招生人數統計 88
圖表 30  2010-2014年中國研究與試驗發展（R&D）經費支出增長趨勢圖 89
圖表 31  2014年中國專利申請受理、授權和有效專利情況 89
圖表 32  2010-2015年中國城鎮化率變化趨勢圖 91
圖表 33  高鐵規劃前城市空間結構 111
圖表 34  高鐵規劃后城市空間結構的演變 111
圖表 35  中原城市群網絡結構 113
圖表 36  日本新干線與東海道城市群 115
圖表 37  弱核型城市圈規模結構變化 116
圖表 38  單核體系城市圈規模結構變化 116
圖表 39  單心多核體系城市圈規模結構變化 117
圖表 40  多核體系城市圈規模結構變化 117
圖表 41  強核體系城市圈規模結構變化 118
圖表 42  城市圈職能結構變化 118
圖表 43  趨于飽和的大都市地區空間發展 119
圖表 44  尚未飽和的大都市地區空間發展 119
圖表 45  地區中心空間發展變化 120
圖表 46  鄉村地區空間發展 120
圖表 47  城市圈空間結構變化趨勢 121
圖表 48  2011-2015年中國鐵路固定資產投資情況 124
圖表 49  2014年中國鐵路投資結構分析 125
圖表 50  2011-2015年中國鐵路營業里程統計 125
圖表 51  2011-2015年中國鐵路新增營業里程統計 126
圖表 52  2011-2014年中國鐵路復線里程統計 126
圖表 53  2011-2014年中國鐵路電氣化里程統計 126
圖表 54  2012-2015年中國鐵路新開工項目統計 127
圖表 55  2011-2015年中國鐵路旅客發送量統計 128
圖表 56  2011-2015年中國鐵路旅客周轉量統計 128
圖表 57  2011-2015年中國鐵路貨運量統計 129
圖表 58  2011-2015年中國鐵路貨物周轉量統計 129
圖表 59  2011-2014年中國鐵路工程建設企業數量統計 129
圖表 60  2011-2014年中國鐵路工程建設企業從業人數統計 130
圖表 61  2011-2014年中國鐵路工程建設營業收入統計 130
圖表 62  高鐵工程產業鏈簡圖 131
圖表 63  高鐵產業鏈中的受益順序 132
圖表 64  2010-2014年中國高速鐵路投資規模統計 135
圖表 65  中國鐵道部高鐵建設項目投資構成圖 135
圖表 66  2011-2015年中國高鐵營業里程統計 136
圖表 67  2011-2014年中國高鐵投產新線里程統計 136
圖表 68  2010-2014年中國高速鐵路客運量情況 136
圖表 69  2010-2014年中國高速鐵路旅客周轉量情況 137
圖表 70  高鐵工程項目建設進程圖 138
圖表 71  京滬高鐵線路示意圖 139
圖表 72  京滬高鐵建設流程圖 140
圖表 73  京滬高鐵前十大股東 141
圖表 74  京滬高鐵造價同其他鐵路的對比 141
圖表 75  中國“四縱”高鐵的建設及開通情況 149
圖表 76  中國“四橫”高鐵的建設及開通情況 150
圖表 77  中國“四縱四橫”高鐵規劃圖 154
圖表 78  三種服務模式的適用性比較 168
圖表 79  無錫高鐵樞紐地區道路系統整合規劃圖 169
圖表 80  2009-2014中國城市軌道交通信息化投資規模情況 170
圖表 81  2014年軌道交通信息化產品比重結構圖 171
圖表 82  鐵路智能化領域主要競爭性供應商情況表 172
圖表 83  中國高速鐵路信息化系統主要企業 176
圖表 84  高速鐵路調度指揮系統構成圖 178
圖表 85  全路集中調度指揮模式結構圖 180
圖表 86  區域集中二級調度指揮模式結構圖 180
圖表 87  干線（通道）二級調度指揮模式結構圖 182
圖表 88  影響高速鐵路調度安全的人員因素 185
圖表 89  影響高速鐵路調度安全的設備因素 186
圖表 90  影響高速鐵路調度安全的環境因素 187
圖表 91  影響高速鐵路調度安全的管理因素 188
圖表 92  高速鐵路防災安全監控系統總體結構圖 198
圖表 93  線級防災安全監控系統結構圖 199
圖表 94  線級系統與相關系統的互連 200
圖表 95  高速鐵路防災安全監控系統網絡構成 201
圖表 96  高速鐵路防災安全監控系統邏輯結構圖 202
圖表 97  高速鐵路防災安全監控系統信息流程圖 203
圖表 98  風監測子系統報警限速 207
圖表 99  雨監測子系統報警限速 207
圖表 100  京港客運專線建設進度情況統計 215
圖表 101  京哈客運專線建設進度情況統計 217
圖表 102  杭福深客運專線建設進度情況統計 220
圖表 103  徐蘭客運專線建設進度情況統計 222
圖表 104  青太客運專線線路建設進度情況統計 228
圖表 105  滬漢蓉客運專線建設進度情況 231
圖表 106  長江三角洲地區城際鐵路網規劃圖 244
圖表 107  成渝經濟圈城際客運系統圖 251
圖表 108  關中城市群城際鐵路網劃定展示圖 257
圖表 109  2010-2014年中國交通運輸行業完成固定資產投資規模情況 259
圖表 110  2014年中國交通運輸行業旅客運輸完成情況表 259
圖表 111  2014年中國交通運輸行業貨物運輸完成情況表 260
圖表 112  高鐵對城市內外部交通影響抽象結構圖 260
圖表 113  高鐵客運與航空客運的優劣勢比較 261
圖表 114  高鐵與民航的優劣勢對比 262
圖表 115  航空客運與高鐵客運之比較 262
圖表 116  不同價位條件下高鐵對民航市場影響估計情況 263
圖表 117  不同航程下高鐵與航空的市場占有率情況 263
圖表 118  受高鐵影響的旅客在各種運距上的分布圖 266
圖表 119  各運距受高鐵影響旅客占國內航線總量比重 266
圖表 120  受高鐵影響的各航線分布及被分流旅客量統計 267
圖表 121  航空業各年客運量和收入減少規模趨勢圖 269
圖表 122  各年度被分流而減少的旅客量和收入比重 269
圖表 123  各航空公司在各年度受高鐵分流的旅客量 270
圖表 124  各航空公司受高鐵影響減少的收入 271
圖表 125  各航空公司預計累計受高鐵分流的旅客量 271
圖表 126  各航空公司預計累計受高鐵影響減少的收入 272
圖表 127  2010-2014年各上市機場受高鐵分流的旅客比重 273
圖表 128  各上市機場累計收高鐵分流的旅客量比重 274
圖表 129  鐵路動車組與公路客運優劣勢對比 275
圖表 130  鐵路客運與公路客運運營方式比較 278
圖表 131  中國鐵路貨運密度遠大于其他國家 283
圖表 132  鐵路貨運周轉量增幅低于公路和GDP增速 285
圖表 133  高鐵建成將釋放部分繁忙路段的運力 285
圖表 134  京滬高鐵規劃旅客列車對數 286
圖表 135  各條線路鐵路貨運能力釋放比例的測算 288
圖表 136  2015年中國中鐵股份有限公司分產品情況表 292
圖表 137  2015年中國中鐵股份有限公司分產品結構情況 292
圖表 138  2015年中國中鐵股份有限公司分地區情況表 292
圖表 139  2012-2015年中國中鐵股份有限公司收入與利潤統計 293
圖表 140  2012-2015年中國中鐵股份有限公司資產與負債統計 293
圖表 141  2012-2015年中國中鐵股份有限公司盈利能力情況 293
圖表 142  2012-2015年中國中鐵股份有限公司運營能力情況 294
圖表 143  2012-2015年中國中鐵股份有限公司償債能力情況 294
圖表 144  2012-2015年中國中鐵股份有限公司成本費用統計 294
圖表 145  2015年中國中鐵股份有限公司成本費用結構圖 295
圖表 146  2015年中國鐵建股份有限公司分產品情況表 297
圖表 147  2015年中國鐵建股份有限公司分產品結構情況 298
圖表 148  2015年中國鐵建股份有限公司分地區情況表 298
圖表 149  2012-2015年中國鐵建股份有限公司收入與利潤統計 298
圖表 150  2012-2015年中國鐵建股份有限公司資產與負債統計 299
圖表 151  2012-2015年中國鐵建股份有限公司盈利能力情況 299
圖表 152  2012-2015年中國鐵建股份有限公司運營能力情況 299
圖表 153  2012-2015年中國鐵建股份有限公司償債能力情況 300
圖表 154  2012-2015年中國鐵建股份有限公司成本費用統計 300
圖表 155  2015年中國鐵建股份有限公司成本費用結構圖 300
圖表 156  2015年中鐵二局股份有限公司分產品情況表 302
圖表 157  2015年中鐵二局股份有限公司分產品結構情況 302
圖表 158  2015年中鐵二局股份有限公司分地區情況表 303
圖表 159  2012-2015年中鐵二局股份有限公司收入與利潤統計 303
圖表 160  2012-2015年中鐵二局股份有限公司資產與負債統計 303
圖表 161  2012-2015年中鐵二局股份有限公司盈利能力情況 304
圖表 162  2012-2015年中鐵二局股份有限公司運營能力情況 304
圖表 163  2012-2015年中鐵二局股份有限公司償債能力情況 304
圖表 164  2012-2015中鐵二局股份有限公司成本費用統計 305
圖表 165  2015年中鐵二局股份有限公司成本費用結構圖 305
圖表 166  2015年廣深鐵路股份有限公司分行業分產品情況表 306
圖表 167  2015年廣深鐵路股份有限公司業務結構情況 307
圖表 168  2012-2015年廣深鐵路股份有限公司收入與利潤統計 308
圖表 169  2012-2015年廣深鐵路股份有限公司資產與負債統計 308
圖表 170  2012-2015年廣深鐵路股份有限公司盈利能力情況 308
圖表 171  2012-2015年廣深鐵路股份有限公司償債能力情況 308
圖表 172  2012-2015年廣深鐵路股份有限公司運營能力情況 309
圖表 173  2012-2015年廣深鐵路股份有限公司成本費用統計 309
圖表 174  2013-2015年大秦鐵路股份有限公司運輸業務情況 310
圖表 175  2015年大秦鐵路股份有限公司分業務收入情況 311
圖表 176  2015年大秦鐵路股份有限公司業務結構情況 311
圖表 177  2012-2015年大秦鐵路股份有限公司收入與利潤統計 312
圖表 178  2012-2015年大秦鐵路股份有限公司資產與負債統計 312
圖表 179  2012-2015年大秦鐵路股份有限公司盈利能力情況 312
圖表 180  2012-2015年大秦鐵路股份有限公司償債能力情況 313
圖表 181  2012-2015年大秦鐵路股份有限公司運營能力情況 313
圖表 182  2012-2015年大秦鐵路股份有限公司成本費用統計 313
圖表 183  2015年大秦鐵路股份有限公司成本費用結構圖 314
圖表 184  2015-2020年中國高速鐵路建設投資規模預測 318
圖表 185  2015-2020年中國高速鐵路營業里程規模預測 318
圖表 186  2015-2020年中國高速鐵路客運規模預測 319
圖表 187  目前與期望的高鐵“部省合資”投融資模式 334
圖表 188  GBP融資模式結構示意圖 345
圖表 189  臺灣高速鐵路BOT方案結構簡圖 348
圖表 190  TBT融資路線圖 350