2012-2016年杭州地鐵產業發展趨勢與投資分析報告

【導讀】

【報告描述】：

第一章　地鐵的相關概述
1.1　地鐵的概念及特點
1.1.1　地鐵交通運輸系統特點
1.1.2　發展地鐵交通運輸系統意義及必要性
1.1.3　地鐵與其他交通工具相比的優勢
1.2　地鐵構造與用途
1.2.1　地鐵系統的構成
1.2.2　地鐵的主要用途
1.2.3　地下鐵路建造及供電、車輛
1.2　地鐵產業其它闡述
1.2.1　地鐵建筑成本
1.2.2　安全性
1.2.3　營運方式
1.2.4　公司營運

第二章　2011-2012年中國地鐵行業分析
2.1　地鐵行業發展概況
2.1.1　中國掀起地鐵建設高潮
2.1.2　地鐵助推中國經濟發展
2.1.3　中國政府積極支持地鐵建設
2.1.4　中國地鐵建設迎來黃金發展期
2.2　中國各地地鐵建設現狀
2.2.1　香港地鐵
2.2.2　北京地鐵
2.2.3　上海地鐵
2.2.4　天津地鐵
2.2.5　廣州地鐵
2.2.6　深圳地鐵
2.2.7　南京地鐵
2.3　地鐵建設的基本準則分析
2.3.1　地鐵建設要堅持以人為本
2.3.2　地鐵軌道網規劃要具科學性
2.3.3　地鐵建設要符合生態城市發展的要求
2.3.4　中國地鐵發展要堅持四個方向
2.4　中國地鐵產業的發展對策分析
2.4.1　放寬地鐵發展政策
2.4.2　制定正確的產業政策
2.4.3　完善地鐵產業結構
2.4.4　開發產業資源與做好地鐵規劃
2.4.5　強化地鐵工程管理
2.4.6　加強產業服務及建立行業組織
2.4.7　構筑地鐵文化

第三章　2011-2012年杭州地鐵建設的環境分析
3.1　杭州市宏觀經濟發展形勢解讀
3.1.1　2010年杭州市經濟運行分析
3.1.2　2011年杭州市經濟運行分析
3.1.3　2012年杭州市經濟運行分析
3.2　杭州市基礎設施建設概況
3.2.1　2010年杭州基礎設施建設發展概況
3.2.2　2011年杭州基礎設施建設發展概況
3.2.3　2012年杭州基礎設施建設發展概況
3.2.4　“十二五”期間杭州基礎設施建設投資計劃
3.3　杭州交通基建面臨的發展環境
3.3.1　國家擴大內需發展基建政策
3.3.2　交通運輸部大規模投資交通基礎設施建設
3.3.3　杭州都市圈交通構想
3.4　杭州地鐵建設政策環境分析
3.4.1　城市軌道交通運營管理辦法
3.4.2　杭州市地鐵建設管理暫行辦法
3.4.3　杭州市地鐵工程突發事故及災害應急預案

第四章　2011-2012年杭州市地鐵發展分析
4.1　杭州地鐵的綜合效益分析
4.1.1　杭州市道路交通現狀
4.1.2　杭州地鐵建設的必要性
4.1.3　地鐵建設對杭州城市發展的作用
4.2　杭州地鐵發展歷程與規劃
4.2.1　杭州地鐵建設歷程
4.2.2　杭州地鐵線路規劃
4.2.3　杭州地鐵建設與運營近期計劃
4.3　杭州地鐵建設項目進展
4.3.1　杭州地鐵一號線緩建段開工
4.3.2　杭州首個地鐵綜合體開工建設
4.3.3　杭州首條地鐵正式進入鋪軌階段
4.3.4　杭州2號地鐵首個區間實現雙線貫通
4.3.5　截止2012年5月初杭州1號地鐵進展狀況
4.4　杭州地鐵建設的安全管理分析
4.4.1　我國地鐵建設的安全管理形勢嚴峻
4.4.2　杭州地鐵塌陷事故分析
4.4.3　地鐵工程安全及風險防范機制、措施
4.4.4　地鐵建設安全管理的建議

第五章　2011-2012年杭州地鐵運營管理分析
5.1　地鐵公司運營模式與效益探討
5.1.1　國內外地鐵經營狀況
5.1.2　國內外地鐵運營模式分析
5.1.3　地鐵經濟的間接效益分析
5.1.4　實現地鐵經濟效益的思路
5.2　杭州地鐵的特許經營分析
5.2.1　特許經營的定義
5.2.2　特許經營的種類
5.2.3　特許經營的優勢
5.2.4　杭州地鐵推出220億特許經營項目
5.3　杭州地鐵客流預測分析
5.3.1　杭州市地鐵客流預測方法探討
5.3.2　客流預測的不確定性分析
5.3.3　杭州地鐵客流預測的問題及研究對策
5.4　杭州地鐵造價探討
5.4.1　國內外地鐵工程造價對比分析
5.4.2　地鐵造價構成及過高的原因
5.4.3　剩余索取權對降低地鐵工程造價的作用
5.4.4　降低我國地鐵造價的措施
5.4.5　控制杭州地鐵造價的建議

第六章　2011-2012年杭州地鐵經濟發展分析
6.1　地鐵的經濟特點
6.1.1　地鐵的經濟特征
6.1.2　地鐵的經營特點
6.2　杭州地鐵商業發展概況
6.2.1　地鐵商業的基本概述
6.2.2　杭州地鐵沿線商鋪現狀
6.2.3　杭州地鐵建設引領新興商業模式
6.2.4　杭州地鐵商業布局點狀分布日益明顯
6.2.5　杭州四地鐵站串起三大商務圈
6.3　杭州地鐵房產發展概況
6.3.1　地鐵與房產的關系
6.3.2　杭州市房地產市場分析
6.3.3　杭州地鐵給沿線房地產帶來機遇與挑戰
6.3.4　杭州地鐵沿線主要地產分析
6.3.5　杭州地鐵上蓋物業迎來發展機遇
6.4　杭州地鐵廣告發展概況
6.4.1　地鐵廣告媒介的特點
6.4.2　地鐵廣告受眾分析
6.4.3　提高地鐵廣告效果的對策
6.4.4　地鐵廣告媒體設置策略
6.4.5　地鐵廣告創新經營策略

第七章　2011-2012年杭州地鐵投融資分析
7.1　地鐵投融資狀況
7.1.1　國外地鐵建設的融資情況
7.1.2　我國地鐵建設的融資方法
7.1.3　我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
7.1.4　地鐵投融資基本模式探討
7.1.5　PPP模式在地鐵投融資中的運用
7.2　杭州地鐵建設采取PFI融資模式的可行性分析
7.2.1　PFI融資概念及主要類型
7.2.2　PFI融資運作模式及特點
7.2.3　PFI融資的資金來源
7.2.4　PFI融資模式在杭州地鐵應用的可行性

圖表目錄：（部分）
圖表：杭州市居民消費價格指數
圖表：杭州市固定資產投資
圖表：杭州地鐵與城市人口分布的關系
圖表：杭州地鐵1-8號線路圖
圖表：杭州地鐵1、2號線路圖
圖表：杭州地鐵與周邊城市的聯系
圖表：世界部分城市的地鐵經營情況
圖表：國際大城市地鐵資本金投入比例
圖表：國際大地市地鐵車票收入與政府補貼
圖表：國內若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表：公共交通與地鐵的社會成本對比表
圖表：杭州市地鐵客流預測流程圖
圖表：杭州市2010年流動人口早高峰時段
圖表：杭州市2010年居民出行交通方式與出行距離的關系
圖表：確定公交方式出行量操作流程圖
圖表：國內外地鐵工程造價對比
圖表：城市軌道交通系統產生的利益
圖表：城市軌道交通系統獲得的利益
圖表：PPP與私有化的區別
圖表：PPP的基本結構
圖表：公司化結構示意圖
圖表：DBFO結構示意圖
圖表：分割結構示意圖
圖表：混合結構示意圖
圖表：PFI融資模型
圖表：PFI項目開發的生命周期與關聯主體
圖表：略……
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