2012-2015年中國Telematics行業分析及市場預測報告

【導讀】

【報告描述】：

內容簡介
    Telematics是遠距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學（Informatics）的合成詞，通過內置在汽車、航空、船舶、火車等運輸工具上的計算機系統、無線通信技術、衛星導航裝置、交換文字、語音等信息的互聯網技術而提供信息的服務系統。Telematics市場還可以分為以移動通信運營商為主的After Market（AM）市場和以汽車廠商為主的Before Market（BM）市場兩個部分。Telematics AM市場是指在汽車出廠之后安裝相應的設備提供Telematics業務，Telematics BM指在出廠時就可以提供服務的形式。Telematics系統運作模式極為復雜，就目前發展的模式觀察，基本上可將其分為汽車定位系統（GPS）與資訊存取（Access）兩部分。經過幾年的高速發展，中國已經成為全球最大的汽車生產國之一。隨著中國汽車市場的不斷升溫，汽車相關服務也隨之應運而生。同時，中國汽車消費者的關注點也逐漸從單純的購買汽車、使用汽車轉移到對汽車消費后續服務及配套服務的需求上。正是在這樣的背景下，向中國汽車市場引入Telematics服務已經開始成為眾多整車廠中國戰略的重要內容。中國Telematics自2009年元年以來，歷經2年積累與沉淀，目前處于快速發展階段，年增長率接近40%。在未來一段時間內，總體趨勢仍是大幅度增長。
    近幾年，Telematics迅速崛起，這塊市場幾乎成為必爭之地，產業鏈上的所有廠商，包括車廠、圖商、運營商等無不緊盯這塊大蛋糕。然而在新事物的發展過程中總會面臨形形色色的問題，目前Telematics發展的步伐就被盈利模式所牽絆。于是廠商們苦苦思索解決問題的辦法，不管是最初的互聯網、還是如今的移動互聯網甚至車聯網，究其根本，最終面向的始終是用戶。Telematics市場上存在三種商業模式，分別為汽車廠商與移動運營商合作模式、移動運營商Telematics業務模式和第三方TSP模式。汽車廠商與移動運營商合資成立的TSP最為常見，如奔馳與德國電信的合資項目。合資TSP綜合了汽車制造商與移動運營商在整車制造、客戶管理、網絡運營等方面的優勢，多為強強聯手。移動運營商直接開展Telematics業務，這類商業模式的TSP只是移動運營商下屬的部門，不是獨立的商業實體，在韓國最為普遍。移動運營商下轄的TSP，擺脫了汽車廠商的制約，不再受到具體車型的影響。無汽車商背景，也無運營商背景的第三方TSP運營的Telematics服務，電信運營商僅僅為其提供普通的公眾網絡支持，并沒有建立緊密的合作關系，典型的是中國的CarBase。完全獨立的TSP固然具有高度的自主性，但是既得不到汽車制造商的支持，又缺乏更加豐富便捷的移動網絡的專門支撐，電信運營商僅僅成為管道。全球Telematics產業經過了十多年的發展歷程，目前在北美、歐洲、日本、韓國等汽車工業發達國家有較快的發展，尤其是北美，整個產業相對比較成熟，漸趨理性。在中國，Telematics產業處于導入初期，基礎應用占據主導，相關的基礎配套設施與資源尚不具備，產業認知程度低，缺乏統一標準、價格偏高、用戶規模偏小、信息服務體系滯后、電子地圖更新慢等問題仍然影響著中國Telematics產業的進一步發展。
    本研究報告由公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、工業和信息化部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國海關總署、汽車物聯網、國內外相關刊物的基礎信息以及Telematics商業模式專業研究單位等公布和提供的大量資料，結合深入的市場調查資料，立足于當前中國宏觀經濟、政策，重點探討了Telematics行業的整體運行情況及行業競爭，并對未來Telematics商業模式的發展環境及發展趨勢進行探討和研判，最后在前面大量分析、預測的基礎上，研究了Telematics行業今后的應對策略，給予了合理的投資風險建議，為Telematics企業在當前環境下，激烈的市場競爭中洞察先機，根據行業環境及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

報告目錄
目 錄
CONTENTS

第一部分 產業發展分析
第一章 Telematics產業屬性研究 1
第一節 產業內涵及外延 1
一、Telematics 1
二、Telematics產業現狀 4
三、Telematics在國外的發展狀況 5
四、Telematics在國內的發展狀況 6
第二節 Telematics系統分析 7
一、Telematics系統結構 7
二、Telematics服務系統架構設計 7
三、國外Telematics系統介紹 16
四、市場上主要車載信息服務系統 17
五、Telematics系統的未來趨勢 20
第三節 產業發展周期研究 22
一、全球Telematics產業成長 22
二、中國Telematics所處階段 24
第四節 Telematics技術分析 25
一、Telematics技術的產業化應用 25
二、Telematics技術在中國的機遇及市場前景 26
第五節 產業價值鏈研究 28
一、產業鏈 28
二、汽車廠商 29
三、終端廠商 29
四、獨立TSP 30
五、電信運營商 30

第二章 Telematics商業模式產業鏈分析 32
第一節 Telematics商業模式產業鏈 32
一、產業鏈組成及責任 32
二、中國的Telematics服務提供商 34
三、Telematics服務商的新選擇 36
第二節 Telematics商業模式產業鏈分析 40
一、運營商應抓住Telematics產業主導權 40
二、Telematics發展中運營商角色扮演 43
三、車載通訊系統服務引起各家車廠濃厚興趣 47

第三章 Telematics產業發展環境研究 51
第一節 政策環境 51
一、車聯網將迎來更多扶持政策 51
二、工信部將推動物聯網產業的發展 52
三、“十二五”車聯網政策標準情況分析 52
四、“十二五”物聯網行業扶持政策有望再次加碼 55
第二節 技術環境 56
一、全球地理信息產業仍處起步期 56
二、我國車載信息產業將進入標準化車道 58
三、科技進步促使汽車生活方式全面升級 60
四、物聯網技術及其標準 62
五、Telematics的應用模式與系統設計 71
第三節 社會環境 81
一、位置服務日漸被廣泛認知 81
二、車載信息服務呈現特點 82
三、車載信息服務需要全覆蓋高帶寬網絡 84
四、車載信息系統平臺發展方向 86
第四節 經濟環境 88
一、2011年中國汽車產銷分析 88
二、2011年中國汽車保有量分析 156
三、2011年中國電子信息產業運行分析 160
四、2011年中國汽車電子產業發展分析 165
五、2011年中國智能交通行業發展分析 167
第五節 資本環境 172
一、TSP聯盟成立 172
二、多方攜手搭建有中國特色的車載信息平臺 174
三、交通信息服務業在Telematics領域的發展 175
四、車載智能通信系統Telematics 177

第二部分 行業現狀及趨勢
第四章 全球Telematics市場分析 181
第一節 全球Telematics市場規模 181
第二節 美國Telematics市場分析 181
第三節 日本Telematics市場分析 182
第四節 韓國Telematics市場分析 183
一、韓國發展Telematics產業緣起 183
二、韓國Telematics產業政策 184
三、韓國Telematics現況 186
第五節 歐洲Telematics市場分析 189
一、歐洲Telematics市場 189
二、歐洲市場的Telematics業務 190
三、歐洲Telematics市場發展趨勢 191

第五章 中國Telematics市場分析 196
第一節 中國Telematics市場分析 196
一、Telematics概述 196
二、Telematics發展現狀 196
三、中國Telematics市場基礎分析 197
四、中國Telematics運用現狀分析 199
五、中國Telematics市場發展分析 202
六、中國Telematics發展趨勢分析 208
第二節 2010-2011年Telematics市場動態 209
一、中國Telematics行業增長率 209
二、免費或成Telematics破局首招 209
三、上汽集團Telematics戰略布局 211
四、Telematics技術的中國之路 214
五、Telematics發展契機 216
第三節 Telematics產業化的發展動向 217
一、序論 217
二、國外Telematics產業化發展動向 218
三、Telematics相關的行業分析 221
四、Telematics的未來發展前景 222
五、研究結論 222

第六章 Telematics行業發展趨勢分析 223
第一節 Telematics發展趨勢 223
一、全球汽車產業信息化發展趨勢分析 223
二、展望中國Telematics業務發展 225
三、Telematics是車載終端發展必然趨勢 228
四、Telematics時代導航系統的發展趨勢 231
五、Telematics市場發展趨勢 236
六、產業鏈角度看中國Telematics市場發展趨勢 238
七、Telematics未來技術的發展趨勢 240
八、語音技術將成車載設備應用發展新趨勢 243
第二節 Telematics發展前景與預測 245
一、中國汽車Telematics服務市場發展前景 245
二、汽車Telematics產業前景 247
三、2012-2015年中國汽車配備Telematics數量 249
四、2012-2015年中國物聯網市場規模預測 250
第三節 2012-2015年telematics發展動向 250
一、下一代Telematics技術的產業發展動向 250
二、下一代智能汽車是Telematics與ECU的結合 252
三、下一代Telematics車載智能系統 254
四、車載娛樂導航系統的發展方向 258

第三部分 商業模式研究
第七章 Telematics商業模式分析 263
第一節 Telematics服務分析 263
一、Telematics服務功能 263
二、用戶對Telematics服務功能的認知與認可情況 264
三、現階段Telematics的主流服務內容 265
四、Telematics主流服務分析 268
第二節 Telematics商業模式分析 274
一、商業模式是Telematics快速成長關鍵 274
二、Telematics的經營及發展 278
三、基于運營商視角的物聯網商業模式 280
四、全球Telematics盈利模式向服務業的轉型 285
五、Telematics商業模式問題急需解決 286

第八章 Telematics商業模式可行性評估 288
第一節 Telematics商業模式的類型 288
第二節 Telematics商業模式各類型評估對比 288
第三節 Telematics商業模式等級評估 289

第九章 Telematics產業典型商業模式現狀研究 291
第一節 整車商為核心的商業模式 291
一、車載前裝市場競爭格局 291
二、前裝后裝競爭狀況 293
第二節 運營商為核心的商業模式 295
一、中國電信聯通角逐Telematics產業 295
二、中國聯通依托3G技術拓展汽車信息服務市場 297
三、GPS導航服務占據Telematics產業 299
第三節 獨立第三方商業模式 300

第十章 國內外Telematics典型商業模式解構 303
第一節 Onstar 303
一、Onstar簡介 303
二、2011年中國用戶情況 308
三、Onstar在中國的業務模式 309
四、Onstar在中國的應用前景 310
五、2012年OnStar向開發者開放專有平臺API 313
第二節 BMW 314
第三節 G-book 315
一、G-book簡介 315
二、G-book發展 317
三、車載信息服務時代來臨G-Book力拼Onstar 319
第四節 Atx 321

第四部分 投資策略及建議
第十一章 國內Telematics商業模式機會與風險研究 331
第一節 優勢 331
一、中國Telematics發展基礎條件具備 335
二、車載信息服務系統成汽車后市場新增長極 336
三、車聯網后裝市場優勢明顯 338
第二節 劣勢 339
第三節 機會 343
一、Telematics在中國商用車市場的發展機遇 343
二、車載信息服務市場規模 346
三、Telematics的大眾認知與商業機會 348
四、車載信息服務市場成長空間可觀 354
第四節 風險 356
一、商業模式對中國Telematics產業的發展影響 356
二、Telematics已成品牌差異化競爭的核心手段 357
三、車聯網目前遇到的瓶頸 358
四、車聯網發展面臨的風險 360

第十二章 Telematics商業模式發展建議 362
第一節 商業模式策略性建議 362
一、運營商如何切入車載信息服務市場 362
二、信息時代下的汽車、生活和Telematics的互動 364
第二節 商業模式運營性建議 367
一、車載信息服務發展需符合國情 367
二、車載在線服務市場開發關鍵在于平臺開放性 370
三、汽車通訊設備應因用戶需求多元 371
四、對中國市場的建議 373

圖表目錄
圖表：賽格導航規劃的Telematics系統服務平臺架構 20
圖表：2006-2011年全球Telematics規模增長情況 23
圖表：2006-2011年北美新車型Telematics前裝率 23
圖表：中國telematics應用市場銷售份額 25
圖表：中國Telematics產業鏈圖 29
圖表：Telematics的產業鏈結構圖 32
圖表：物聯網3個層次 63
圖表：物聯網在不同領域的主要標準組織分布情況 66
圖表：ITU-T提出的物聯網架構 66
圖表：Telematics系統架構圖 75
圖表：整合GPS功能的汽車用應用處理器架構圖 76
圖表：數字音頻廣播系統硬件架構圖 78
圖表：不同通訊協議技術的速度及應用定位 78
圖表：汽車產業標準演進歷史 80
圖表：2003-2010年中國導航業年均增長率 81
圖表：2010年1-12月乘用車生產匯總表 88
圖表：2010年1-12月基本型乘用車（轎車）生產匯總表 90
圖表：2010年1-12月多功能乘用車（MPV）生產匯總表 91
圖表：2010年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）生產匯總表 92
圖表：2010年1-12月交叉型乘用車生產匯總表 94
圖表：2011年1-11月乘用車生產匯總表 95
圖表：2011年1-11月基本型乘用車（轎車）生產匯總表 96
圖表：2011年11月多功能乘用車（MPV）生產匯總表 97
圖表：2011年1-11月運動型多用途乘用車（SUV）生產匯總表 98
圖表：2011年1-11月交叉型乘用車生產匯總表 100
圖表：2010年1-12月汽車分車型生產比例構成表 101
圖表：2011年1-11月汽車分車型生產比例構成表 101
圖表：2009年1-12月汽車產量全國合計 102
圖表：2009年1-12月汽車產量北京市合計 102
圖表：2009年1-12月汽車產量天津市合計 102
圖表：2009年1-12月汽車產量河北省合計 103
圖表：2009年1-12月汽車產量山西省合計 103
圖表：2009年1-12月汽車產量內蒙古合計 103
圖表：2009年1-12月汽車產量遼寧省合計 103
圖表：2009年1-12月汽車產量吉林省合計 103
圖表：2009年1-12月汽車產量黑龍江合計 103
圖表：2009年1-12月汽車產量上海市合計 103
圖表：2009年1-12月汽車產量江蘇省合計 103
圖表：2009年1-12月汽車產量浙江省合計 104
圖表：2009年1-12月汽車產量安徽省合計 104
圖表：2009年1-12月汽車產量福建省合計 104
圖表：2009年1-12月汽車產量江西省合計 104
圖表：2009年1-12月汽車產量山東省合計 104
圖表：2009年1-12月汽車產量河南省合計 104
圖表：2009年1-12月汽車產量湖北省合計 104
圖表：2009年1-12月汽車產量湖南省合計 104
圖表：2009年1-12月汽車產量廣東省合計 105
圖表：2009年1-12月汽車產量廣西區合計 105
圖表：2009年1-12月汽車產量海南省合計 105
圖表：2009年1-12月汽車產量重慶市合計 105
圖表：2009年1-12月汽車產量四川省合計 105
圖表：2009年1-12月汽車產量貴州省合計 105
圖表：2009年1-12月汽車產量云南省合計 105
圖表：2009年1-12月汽車產量陜西省合計 105
圖表：2009年1-12月汽車產量甘肅省合計 106
圖表：2009年1-12月汽車產量新疆區合計 106
圖表：2010年1-12月汽車產量全國合計 106
圖表：2010年1-12月汽車產量北京市合計 106
圖表：2010年1-12月汽車產量天津市合計 106
圖表：2010年1-12月汽車產量河北省合計 106
圖表：2010年1-12月汽車產量山西省合計 106
圖表：2010年1-12月汽車產量內蒙古合計 106
圖表：2010年1-12月汽車產量遼寧省合計 107
圖表：2010年1-12月汽車產量吉林省合計 107
圖表：2010年1-12月汽車產量黑龍江合計 107
圖表：2010年1-12月汽車產量上海市合計 107
圖表：2010年1-12月汽車產量江蘇省合計 107
圖表：2010年1-12月汽車產量浙江省合計 107
圖表：2010年1-12月汽車產量安徽省合計 107
圖表：2010年1-12月汽車產量福建省合計 107
圖表：2010年1-12月汽車產量江西省合計 108
圖表：2010年1-12月汽車產量山東省合計 108
圖表：2010年1-12月汽車產量河南省合計 108
圖表：2010年1-12月汽車產量湖北省合計 108
圖表：2010年1-12月汽車產量湖南省合計 108
圖表：2010年1-12月汽車產量廣東省合計 108
圖表：2010年1-12月汽車產量廣西區合計 108
圖表：2010年1-12月汽車產量海南省合計 108
圖表：2010年1-12月汽車產量重慶市合計 109
圖表：2010年1-12月汽車產量四川省合計 109
圖表：2010年1-12月汽車產量貴州省合計 109
圖表：2010年1-12月汽車產量云南省合計 109
圖表：2010年1-12月汽車產量陜西省合計 109
圖表：2010年1-12月汽車產量甘肅省合計 109
圖表：2010年1-12月汽車產量新疆區合計 109
圖表：2011年1-11月汽車產量全國合計 109
圖表：2011年1-11月汽車產量北京市合計 110
圖表：2011年1-11月汽車產量天津市合計 110
圖表：2011年1-11月汽車產量河北省合計 110
圖表：2011年1-11月汽車產量山西省合計 110
圖表：2011年1-11月汽車產量內蒙古合計 110
圖表：2011年1-11月汽車產量遼寧省合計 110
圖表：2011年1-11月汽車產量吉林省合計 110
圖表：2011年1-11月汽車產量黑龍江合計 110
圖表：2011年1-11月汽車產量上海市合計 111
圖表：2011年1-11月汽車產量江蘇省合計 111
圖表：2011年1-11月汽車產量浙江省合計 111
圖表：2011年1-11月汽車產量安徽省合計 111
圖表：2011年1-11月汽車產量福建省合計 111
圖表：2011年1-11月汽車產量江西省合計 111
圖表：2011年1-11月汽車產量山東省合計 111
圖表：2011年1-11月汽車產量河南省合計 111
圖表：2011年1-11月汽車產量湖北省合計 112
圖表：2011年1-11月汽車產量湖南省合計 112
圖表：2011年1-11月汽車產量廣東省合計 112
圖表：2011年1-11月汽車產量廣西區合計 112
圖表：2011年1-11月汽車產量海南省合計 112
圖表：2011年1-11月汽車產量重慶市合計 112
圖表：2011年1-11月汽車產量四川省合計 112
圖表：2011年1-11月汽車產量貴州省合計 112
圖表：2011年1-11月汽車產量云南省合計 113
圖表：2011年1-11月汽車產量陜西省合計 113
圖表：2011年1-11月汽車產量甘肅省合計 113
圖表：2011年1-11月汽車產量新疆區合計 113
圖表：2009年1-12月轎車產量全國合計 113
圖表：2009年1-12月轎車產量北京市合計 113
圖表：2009年1-12月轎車產量天津市合計 113
圖表：2009年1-12月轎車產量河北省合計 113
圖表：2009年1-12月轎車產量遼寧省合計 114
圖表：2009年1-12月轎車產量吉林省合計 114
圖表：2009年1-12月轎車產量黑龍江合計 114
圖表：2009年1-12月轎車產量上海市合計 114
圖表：2009年1-12月轎車產量江蘇省合計 114
圖表：2009年1-12月轎車產量浙江省合計 114
圖表：2009年1-12月轎車產量安徽省合計 114
圖表：2009年1-12月轎車產量福建省合計 114
圖表：2009年1-12月轎車產量江西省合計 115
圖表：2009年1-12月轎車產量山東省合計 115
圖表：2009年1-12月轎車產量湖北省合計 115
圖表：2009年1-12月轎車產量湖南省合計 115
圖表：2009年1-12月轎車產量廣東省合計 115
圖表：2009年1-12月轎車產量廣西區合計 115
圖表：2009年1-12月轎車產量海南省合計 115
圖表：2009年1-12月轎車產量重慶市合計 115
圖表：2009年1-12月轎車產量貴州省合計 116
圖表：2009年1-12月轎車產量云南省合計 116
圖表：2009年1-12月轎車產量陜西省合計 116
圖表：2009年1-12月轎車產量甘肅省合計 116
圖表：2010年1-12月轎車產量全國合計 116
圖表：2010年1-12月轎車產量北京市合計 116
圖表：2010年1-12月轎車產量天津市合計 116
圖表：2010年1-12月轎車產量河北省合計 116
圖表：2010年1-12月轎車產量遼寧省合計 117
圖表：2010年1-12月轎車產量吉林省合計 117
圖表：2010年1-12月轎車產量黑龍江合計 117
圖表：2010年1-12月轎車產量上海市合計 117
圖表：2010年1-12月轎車產量江蘇省合計 117
圖表：2010年1-12月轎車產量浙江省合計 117
圖表：2010年1-12月轎車產量安徽省合計 117
圖表：2010年1-12月轎車產量福建省合計 117
圖表：2010年1-12月轎車產量江西省合計 118
圖表：2010年1-12月轎車產量山東省合計 118
圖表：2010年1-12月轎車產量河南省合計 118
圖表：2010年1-12月轎車產量湖北省合計 118
圖表：2010年1-12月轎車產量湖南省合計 118
圖表：2010年1-12月轎車產量廣東省合計 118
圖表：2010年1-12月轎車產量廣西區合計 118
圖表：2010年1-12月轎車產量海南省合計 118
圖表：2010年1-12月轎車產量重慶市合計 119
圖表：2010年1-12月轎車產量貴州省合計 119
圖表：2010年1-12月轎車產量云南省合計 119
圖表：2010年1-12月轎車產量陜西省合計 119
圖表：2010年1-12月轎車產量甘肅省合計 119
圖表：2011年1-11月轎車產量全國合計 119
圖表：2011年1-11月轎車產量北京市合計 119
圖表：2011年1-11月轎車產量天津市合計 119
圖表：2011年1-11月轎車產量河北省合計 120
圖表：2011年1-11月轎車產量遼寧省合計 120
圖表：2011年1-11月轎車產量吉林省合計 120
圖表：2011年1-11月轎車產量黑龍江合計 120
圖表：2011年1-11月轎車產量上海市合計 120
圖表：2011年1-11月轎車產量江蘇省合計 120
圖表：2011年1-11月轎車產量浙江省合計 120
圖表：2011年1-11月轎車產量安徽省合計 120
圖表：2011年1-11月轎車產量福建省合計 121
圖表：2011年1-11月轎車產量江西省合計 121
圖表：2011年1-11月轎車產量山東省合計 121
圖表：2011年1-11月轎車產量河南省合計 121
圖表：2011年1-11月轎車產量湖北省合計 121
圖表：2011年1-11月轎車產量湖南省合計 121
圖表：2011年1-11月轎車產量廣東省合計 121
圖表：2011年1-11月轎車產量廣西區合計 121
圖表：2011年1-11月轎車產量海南省合計 122
圖表：2011年1-11月轎車產量重慶市合計 122
圖表：2011年1-11月轎車產量四川省合計 122
圖表：2011年1-11月轎車產量貴州省合計 122
圖表：2011年1-11月轎車產量云南省合計 122
圖表：2011年1-11月轎車產量陜西省合計 122
圖表：2011年1-11月轎車產量甘肅省合計 122
圖表：2009年1-12月客車產量全國合計 122
圖表：2009年1-12月客車產量北京市合計 123
圖表：2009年1-12月客車產量天津市合計 123
圖表：2009年1-12月客車產量河北省合計 123
圖表：2009年1-12月客車產量遼寧省合計 123
圖表：2009年1-12月客車產量吉林省合計 123
圖表：2009年1-12月客車產量黑龍江合計 123
圖表：2009年1-12月客車產量上海市合計 123
圖表：2009年1-12月客車產量江蘇省合計 123
圖表：2009年1-12月客車產量浙江省合計 124
圖表：2009年1-12月客車產量安徽省合計 124
圖表：2009年1-12月客車產量福建省合計 124
圖表：2009年1-12月客車產量江西省合計 124
圖表：2009年1-12月客車產量山東省合計 124
圖表：2009年1-12月客車產量河南省合計 124
圖表：2009年1-12月客車產量湖北省合計 124
圖表：2009年1-12月客車產量湖南省合計 124
圖表：2009年1-12月客車產量廣東省合計 125
圖表：2009年1-12月客車產量廣西區合計 125
圖表：2009年1-12月客車產量重慶市合計 125
圖表：2009年1-12月客車產量四川省合計 125
圖表：2009年1-12月客車產量云南省合計 125
圖表：2009年1-12月客車產量陜西省合計 125
圖表：2010年1-12月客車產量全國合計 125
圖表：2010年1-12月客車產量北京市合計 125
圖表：2010年1-12月客車產量天津市合計 126
圖表：2010年1-12月客車產量河北省合計 126
圖表：2010年1-12月客車產量遼寧省合計 126
圖表：2010年1-12月客車產量吉林省合計 126
圖表：2010年1-12月客車產量黑龍江合計 126
圖表：2010年1-12月客車產量上海市合計 126
圖表：2010年1-12月客車產量江蘇省合計 126
圖表：2010年1-12月客車產量浙江省合計 126
圖表：2010年1-12月客車產量安徽省合計 127
圖表：2010年1-12月客車產量福建省合計 127
圖表：2010年1-12月客車產量江西省合計 127
圖表：2010年1-12月客車產量山東省合計 127
圖表：2010年1-12月客車產量河南省合計 127
圖表：2010年1-12月客車產量湖北省合計 127
圖表：2010年1-12月客車產量湖南省合計 127
圖表：2010年1-12月客車產量廣東省合計 127
圖表：2010年1-12月客車產量廣西區合計 128
圖表：2010年1-12月客車產量重慶市合計 128
圖表：2010年1-12月客車產量四川省合計 128
圖表：2010年1-12月客車產量云南省合計 128
圖表：2010年1-12月客車產量陜西省合計 128
圖表：2011年1-11月客車產量全國合計 128
圖表：2011年1-11月客車產量北京市合計 128
圖表：2011年1-11月客車產量天津市合計 128
圖表：2011年1-11月客車產量河北省合計 129
圖表：2011年1-11月客車產量遼寧省合計 129
圖表：2011年1-11月客車產量吉林省合計 129
圖表：2011年1-11月客車產量黑龍江合計 129
圖表：2011年1-11月客車產量上海市合計 129
圖表：2011年1-11月客車產量江蘇省合計 129
圖表：2011年1-11月客車產量浙江省合計 129
圖表：2011年1-11月客車產量安徽省合計 129
圖表：2011年1-11月客車產量福建省合計 130
圖表：2011年1-11月客車產量江西省合計 130
圖表：2011年1-11月客車產量山東省合計 130
圖表：2011年1-11月客車產量河南省合計 130
圖表：2011年1-11月客車產量湖北省合計 130
圖表：2011年1-11月客車產量湖南省合計 130
圖表：2011年1-11月客車產量廣東省合計 130
圖表：2011年1-11月客車產量廣西區合計 130
圖表：2011年1-11月客車產量四川省合計 131
圖表：2011年1-11月客車產量貴州省合計 131
圖表：2011年1-11月客車產量云南省合計 131
圖表：2011年1-11月客車產量陜西省合計 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量全國合計 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量北京市合計 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量天津市合計 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量河北省合計 131
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量山西省合計 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量內蒙古合計 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量遼寧省合計 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量吉林省合計 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量黑龍江合計 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量上海市合計 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量江蘇省合計 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量浙江省合計 132
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量安徽省合計 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量福建省合計 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量江西省合計 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量山東省合計 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量河南省合計 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量湖北省合計 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量湖南省合計 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量廣東省合計 133
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量廣西區合計 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量重慶市合計 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量四川省合計 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量貴州省合計 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量云南省合計 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量陜西省合計 134
圖表：2009年1-12月改裝汽車產量新疆區合計 134
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量全國合計 134
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量北京市合計 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量天津市合計 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量河北省合計 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量山西省合計 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量內蒙古合計 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量遼寧省合計 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量吉林省合計 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量黑龍江合計 135
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量上海市合計 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量江蘇省合計 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量浙江省合計 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量安徽省合計 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量福建省合計 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量江西省合計 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量山東省合計 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量河南省合計 136
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量湖北省合計 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量湖南省合計 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量廣東省合計 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量廣西區合計 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量重慶市合計 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量四川省合計 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量貴州省合計 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量陜西省合計 137
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量青海省合計 138
圖表：2010年1-12月改裝汽車產量新疆區合計 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量全國合計 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量北京市合計 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量天津市合計 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量河北省合計 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量山西省合計 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量內蒙古合計 138
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量遼寧省合計 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量吉林省合計 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量黑龍江合計 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量上海市合計 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量江蘇省合計 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量浙江省合計 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量安徽省合計 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量福建省合計 139
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量江西省合計 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量山東省合計 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量河南省合計 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量湖北省合計 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量湖南省合計 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量廣東省合計 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量廣西區合計 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量重慶市合計 140
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量四川省合計 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量貴州省合計 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量陜西省合計 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量青海省合計 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量寧夏區合計 141
圖表：2011年1-11月改裝汽車產量新疆區合計 141
圖表：2010年1-12月乘用車銷售匯總表 141
圖表：2010年1-12月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 143
圖表：2010年1-12月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 144
圖表：2010年1-12月運動型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 145
圖表：2010年1-12月交叉型乘用車銷售匯總表 146
圖表：2011年1-11月乘用車銷售匯總表 147
圖表：2011年11月基本型乘用車（轎車）銷售匯總表 149
圖表：2011年1-11月多功能乘用車（MPV）銷售匯總表 150
圖表：2011年1-11月運動型多用途乘用車（SUV）銷售匯總表 151
圖表：2011年1-11月交叉型乘用車銷售匯總表 152
圖表：2010年1-12月汽車分車型銷售比例構成表 153
圖表：2011年1-11月汽車分車型銷售比例構成表 154
圖表：2011年1-10月自主品牌乘用車銷量排名 155
圖表：2011年10月自主品牌銷量前十排名變化 156
圖表：2011年1-10月自主品牌銷量前十排名變化 156
圖表：汽車電子的配備率 165
圖表：汽車電子產業收入國際比較 166
圖表：中國汽車電子市場規模與應用結構 166
圖表：2006-2013年全球Telematics產業規模發展及預測 181
圖表：2007-2012年歐洲TelematicsOBU市場規模 192
圖表：中國Telematics市場發展軌跡 203
圖表：Telematics服務分類 204
圖表：日本Telematics市場發展演進路線 205
圖表：2009-2015年中國Telematics市場用戶發展分析及預測 207
圖表：中國Telematics用戶服務需求情況分析 207
圖表：電信運營商內部結構維度與外部關聯度分析 282
圖表：合作開發、獨立推廣模式 283
圖表：獨立開發和推廣模式 284
圖表：客戶定制模式 285
圖表：2009年車載前裝導航圖資市場廠商占比圖 291
圖表：中國私人汽車保有量 335
圖表：2008-2015年中國商用車市場銷量分析預測 344
圖表：中國物流服務提供商商用車采購偏好分析 344
圖表：Telematics付費模式比較 345
圖表：中國商用車Telematics市場發展軌跡 346
圖表：Telematics業務規劃 357