2012-2016年中國經濟型轎車市場調查及投資決策報告

【導讀】

【報告描述】：

第一章　經濟型轎車相關概述
1.1　轎車的定義及劃分
1.1.1　轎車的定義
1.1.2　中國轎車分級標準
1.1.3　美國轎車分級標準
1.1.4　德國轎車分級標準
1.2　經濟型轎車
1.2.1　經濟型轎車簡介
1.2.2　經濟型轎車的定位
1.2.3　經濟型轎車的優點
1.2.4　經濟型轎車的消費訴求
1.3　微型轎車
1.3.1　微型轎車簡介
1.3.2　微型轎車的特點
1.3.3　微型轎車的價格區間
1.3.4　微型轎車發展的優勢

第二章　2011年中國中國轎車工業發展態勢分析
2.1　2011年中國轎車工業發展情況分析
2.1.1　中國轎車業發展的三個時期
2.1.2　中國轎車業起步較晚
2.1.3　中國轎車業發展的優劣勢分析
2.2　2011年中國轎車工業發展環境分析
2.2.1　中國轎車工業發展的宏觀環境
2.2.2　中國汽車產業政策及影響
2.2.3　相關產業對中國汽車業發展的影響
2.2.4　油價上漲對轎車消費需求影響有限
2.3　2011年中國轎車行業發展應重視的因素分析
2.3.1　技術因素
2.3.2　消費者因素
2.3.3　消費環境因素
2.3.4　基礎設施建設因素
2.4　2011年中國轎車工業的存在問題分析
2.4.1　中國轎車多以逆向開發為主
2.4.2　中國轎車工業技術研發不足
2.4.3　中國轎車業成本壓力加大
2.4.4　中國轎車海外發展欠缺實力

第三章　2011年中國經濟型轎車市場運營概況分析
3.1　2011年世界經濟型轎車市場發展格局分析
3.1.1　世界經濟型轎車發展概述
3.1.2　歐洲經濟型車市場潛力巨大
3.1.3　以色列人青睞日本產經濟型轎車
3.1.4　巴西經濟型轎車市場銷量逐年下降
3.2　2011年中國經濟型轎車市場發展回顧
3.2.1　經濟型轎車市場發展軌跡
3.2.2　經濟型轎車市場概況
3.2.3　經濟型轎車市場價格變化動態
3.3　2011年中國經濟型轎車市場營銷分析
3.3.1　信息服務提高產品傳播效果
3.3.2　體驗式營銷讓產品和服務說話
3.3.3　互動式營銷在溝通中銷售
3.3.4　跨界營銷實現雙品牌共贏
3.4　2011年中國經濟型轎車市場競爭現狀分析
3.4.1　經濟型轎車市場競爭愈演愈烈
3.4.2　經濟型轎車市場三大車型競爭優勢比對
3.4.3　經濟型轎車市場三廂車競爭動態
3.5　2011年中國經濟型轎車市場的問題及建議分析
3.5.1　經濟型轎車市場受制于政策凍結
3.5.2　經濟型轎車自主品牌市場問題分析
3.5.3　中國經濟型轎車生產企業的發展建議
3.5.4　經濟型轎車企業要考慮規模經濟下的產業發展問題
3.5.5　應大力發展精品微型轎車

第四章 2007-2011年中國汽車制造行業主要數據監測分析
4.1 2007-2011年中國汽車制造行業規模分析
4.1.1 企業數量增長分析
4.1.2 從業人數增長分析
4.1.3 資產規模增長分析
4.2 2011年三季度中國汽車制造行業結構分析
4.2.1 企業數量結構分析
4.2.2 銷售收入結構分析
4.3 2007-2011年中國汽車制造行業產值分析
4.3.1 產成品增長分析
4.3.2 工業銷售產值分析
4.3.3 出口交貨值分析
4.4 2007-2011年中國汽車制造行業成本費用分析
4.4.1 銷售成本分析
4.4.2 費用分析
4.5 2007-2011年中國汽車制造行業盈利能力分析
4.5.1 主要盈利指標分析
4.5.2 主要盈利能力指標分析

第五章　2011年中國微型轎車市場運行態勢分析
5.1　2011年中國微型轎車市場發展狀況分析
5.1.1　微型轎車市場的發展軌跡
5.1.2　微型轎車市場的特征
5.1.3　微型轎車發展存在的問題
5.2　2011年中國主流微型轎車的消費群體分析
5.2.1　夏利鎖定中年族群
5.2.2　自由艦頻繁現身城鄉結合部及三線城市
5.2.3　奇瑞成為時尚人士的最愛
5.2.4　奔奔迎合“落寞”年輕一族心理
5.3　2012-2016年中國微型轎車市場發展趨勢分析
5.3.1　微型轎車競爭將更加激烈
5.3.2　微型轎車第三代產品將成為市場新亮點
5.3.3　微型轎車市場短期內無法走出困境

第六章　2011年中國經濟型轎車產業的戰略研究
6.1　發展經濟型轎車的重要意義
6.1.1　經濟型轎車的發展加快了轎車消費大眾化進程
6.1.2　經濟型轎車的發展促進了轎車工業的技術進步
6.1.3　經濟型轎車的發展改善了轎車消費環境
6.1.4　經濟型轎車的發展優化了轎車產業結構
6.1.5　經濟型轎車的發展有益于社會經濟發展
6.2　新形勢下經濟型轎車的發展模式及其要點
6.2.1　經濟型轎車現行模式的思考
6.2.2　經濟型轎車發展模式應具備的特征
6.2.3　經濟型轎車應將比較優勢轉化為競爭優勢
6.3　經濟型轎車的發展戰略
6.3.1　將擴大現有市場份額作為短期目標
6.3.2　將實現凈出口加入全球分工體系作為中長期目標
6.3.3　大力推動民營資本進入經濟型轎車生產領域
6.3.4　逐步實現價值鏈升級的階段性發展戰略

第七章　2011年中國經濟型轎車產業重點企業經營動態分析
7.1　天津一汽夏利汽車股份有限公司
7.1.1　公司簡介
7.1.2　一汽夏利經營狀況分析
7.1.3　一汽夏利發展前景分析
7.2　浙江吉利控股集團有限公司
7.2.1　公司簡介
7.2.2　吉利集團邁開國際化品牌戰略步伐
7.2.3　吉利轉型不意味放棄經濟型轎車市場
7.2.4　吉利集團的發展戰略
7.3　奇瑞汽車股份有限公司
7.3.1　公司簡介
7.3.2　奇瑞打造自主國際名牌的發展思路
7.3.3　奇瑞公司的發展戰略
7.4　重慶長安汽車股份有限公司
7.4.1　公司簡介
7.4.2　長安汽車經營狀況分析
7.4.3　長安汽車的經濟型轎車發展現狀
7.5　東風悅達起亞汽車有限公司
7.5.1　公司簡介
7.5.2　東風悅達起亞的發展概況
7.5.3　東風悅達起亞高端經濟型轎車表現出色
7.6　海馬投資集團股份有限公司
7.6.1　公司簡介
7.6.2　海馬股份經營狀況分析
7.6.3　海馬經濟型家轎展現出強大競爭力
7.7　江西昌河汽車股份有限公司
7.7.1　公司簡介
7.7.2　昌河股份經營狀況分析
7.7.3　昌河股份經濟型轎車的發展狀況
7.8　中國•眾泰控股集團
7.8.1　公司簡介
7.8.2　眾泰集團微型轎車熱賣
7.8.3　眾泰經濟型轎車的創新發展
7.8.4　眾泰發展經濟型轎車的瓶頸

第八章　2012-2016年中國經濟型轎車產業投資環境分析
8.1　2012-2016年中國經濟型轎車產業政策環境分析
8.1.1　國家鼓勵發展小排量車
8.1.2　新消費稅減輕了小排量車的負擔
8.1.3　國家再次鼓勵企業推動小排量車發展
8.2　國IV排放標準對經濟型轎車的影響
8.2.1　2008年北京率先實施國IV標準
8.2.2　實施國Ⅳ排放標準經濟型轎車壓力增大
8.2.3　國Ⅳ標準成為經濟型轎車“試金石”
8.2.4　幾款國產經濟型轎車積極迎戰國IV標準
8.3　2012-2016年中國經濟型轎車產業投資利好因素分析
8.3.1　經濟型車倍受青睞的原因分析
8.3.2　中國轎車消費結構向健康方向發展
8.3.3　中國經濟型轎車用鋼材基本實現自給
8.3.4　經濟型汽車發展順應節能環保趨勢
8.4　2012-2016年中國經濟型轎車產業投資潛力分析
8.4.1　兵裝集團投資發展經濟型轎車及其發動機
8.4.2　華晨汽車進軍經濟型轎車市場
8.4.3　夏利投資5.67億用于經濟型轎車研發
8.5　2012-2016年中國經濟型轎車產業投資風險預警
8.5.1　人民幣升值對經濟型轎車造成壓力
8.5.2　高油價亦會短期“制動”經濟型轎車
8.5.3　鋼材大幅漲價對經濟型轎車影響巨大
8.5.4　經濟型轎車面臨高風險競爭

第九章　2012-2016年中國經濟型轎車的發展前景預測
9.1　2012-2016年中國轎車工業運行趨勢分析
9.1.1　中國轎車工業發展的機遇和挑戰
9.1.2　中國轎車市場的未來發展
9.1.3　中國轎車行業盈利前景分析
9.2　2012-2016年中國經濟型轎車的發展前景分析
9.2.1　經濟型轎車將有更大發展空間
9.2.2　未來經濟型轎車市場增長潛力將高于轎車市場增長
9.2.3　經濟型轎車將成為家用轎車首選
9.2.4　經濟型轎車將迅速與國際慣例接軌
9.3　2012-2016年中國經濟型轎車的發展趨勢分析
9.3.1　未來經濟型轎車走向淺析
9.3.2　經濟型轎車市場的變化趨勢
9.3.3　未來幾年經濟型車迫于成本壓力或將提價
9.3.4　經濟型轎車消費將呈現多樣化趨勢

圖表目錄：（部分）
圖表：2005-2011年三季度中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表：2010.09-2011.09中國月度CPI、PPI指數走勢圖
圖表：2005-2011年三季度我國城鎮居民可支配收入增長趨勢圖
圖表：2005-2011年三季度我國農村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表：1978-2010中國城鄉居民恩格爾系數走勢圖
圖表：2010.9-2011.9年我國工業增加值增速統計
圖表：2005-2011年三季度我國全社會固定投資額走勢圖
圖表：2005-2011年三季度我國財政收入支出走勢圖 單位：億元
圖表：近期人民幣匯率中間價（對美元）
圖表：2010.9-2011.9中國貨幣供應量月度數據統計
圖表：2005-2011年9月中國外匯儲備走勢圖
圖表：1990-2011年央行存款利率調整統計表
圖表：1990-2011年央行貸款利率調整統計表
圖表：我國歷年存款準備金率調整情況統計表
圖表：2005-2011年三季度中國社會消費品零售總額增長趨勢圖
圖表：2005-2011年三季度我國貨物進出口總額走勢圖
圖表：2005-2011年三季度中國貨物進口總額和出口總額走勢圖
圖表：1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖
圖表：1978-2009年我國總人口數量增長趨勢圖
圖表：2009年人口數量及其構成
圖表：2005-2010年我國普通高等教育、中等職業教育及普通高中招生人數走勢圖
圖表：2001-2010年我國廣播和電視節目綜合人口覆蓋率走勢圖
圖表：1990-2010年中國城鎮化率走勢圖
圖表：2005-2010年我國研究與試驗發展（R&D）經費支出走勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業企業數量增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業虧損企業數量增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業從業人數增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業資產規模增長趨勢圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業不同類型企業數量分布圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業不同所有制企業數量分布圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業不同類型企業銷售收入分布圖
圖表：2011年三季度中國汽車制造行業不同所有制企業銷售收入分布圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業產成品增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業工業銷售產值增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業出口交貨值增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業銷售成本增長趨勢圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業費用使用統計圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業主要盈利指標統計圖
圖表：2007-2011年中國汽車制造行業主要盈利指標增長趨勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：天津一汽夏利汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：重慶長安汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司負債情況圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：江蘇悅達投資股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司負債情況圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：海馬投資集團股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司主要經濟指標走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司經營收入走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司盈利指標走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司負債情況圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司負債指標走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司運營能力指標走勢圖
圖表：江西昌河汽車股份有限公司成長能力指標走勢圖
圖表：略…………
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