2011-2015年上海地鐵行業市場調研及發展規劃分析報告

第一章　地鐵的相關概述
　　1.1　地鐵的概念及特點
　　　　1.1.1　地鐵的定義
　　　　1.1.2　地鐵的特點
　　　　1.1.3　地鐵與其他交通工具相比的優勢
　　1.2　地鐵構造與用途
　　　　1.2.1　地鐵系統的構成
　　　　1.2.2　地鐵的主要用途
　　　　1.2.3　地下鐵路建造及供電、車輛

第二章　2011年中國地鐵行業運行動態分析
　　2.1　地鐵行業發展概況
　　　　2.1.1　中國掀起地鐵建設高潮
　　　　2.1.2　地鐵助推中國經濟發展
　　　　2.1.3　中國政府積極支持地鐵建設
　　　　2.1.4　中國地鐵建設迎來黃金發展期
　　2.2　2011年中國各地地鐵建設現狀分析
　　　　2.2.1　香港地鐵
　　　　2.2.2　北京地鐵
　　　　2.2.3　天津地鐵
　　　　2.2.4　廣州地鐵
　　　　2.2.5　深圳地鐵
　　　　2.2.6　南京地鐵
　　2.3　2011年地鐵建設的基本準則分析
　　　　2.3.1　地鐵建設要堅持以人為本
　　　　2.3.2　地鐵軌道網規劃要具科學性
　　　　2.3.3　地鐵建設要符合生態城市發展的要求
　　　　2.3.4　中國地鐵發展要堅持四個方向
　　2.4　2011年中國地鐵產業的發展對策分析
　　　　2.4.1　放寬地鐵發展政策
　　　　2.4.2　制定正確的產業政策
　　　　2.4.3　完善地鐵產業結構
　　　　2.4.4　開發產業資源與做好地鐵規劃
　　　　2.4.5　強化地鐵工程管理
　　　　2.4.6　加強產業服務及建立行業組織
　　　　2.4.7　構筑地鐵文化

第三章 2011年上海地鐵行業運行環境分析
　　3.1 2011年中國宏觀經濟環境分析
　　　　3.1.1 國民經濟運行情況GDP(季度更新)
　　　　3.1.2 消費價格指數CPI、PPI（按月度更新）
　　　　3.1.3 全國居民收入情況（季度更新）
　　　　3.1.4 恩格爾系數（年度更新）
　　　　3.1.5 工業發展形勢（季度更新）
　　　　3.1.6 固定資產投資情況（季度更新）
　　　　3.1.7 中國匯率調整（人民幣升值）
　　　　3.1.8 對外貿易&進出口
3.2 2011年上海地鐵行業政策環境分析
　　　　3.2.1　城市軌道交通運營管理辦法
　　　　3.2.2 上海市軌道交通管理條例（2006年修正）
　　　　3.2.3　上海市軌道交通車站、車輛廣告管理規定
　　　　3.2.4　上海市軌道交通車站商業網點管理規定
　　　　3.2.5　上海市軌道交通試運營基本條件
　　　　3.2.6　上海市軌道交通運營服務標志設置規定
3.3 2011年上海地鐵行業社會環境分析
　　　　3.3.1　人口環境分析
　　　　3.3.2　教育環境分析
　　　　3.3.3　文化環境分析
　　　　3.3.4　生態環境分析
　　　　3.3.5　中國城鎮化率
　　　　3.3.6　居民的各種消費觀念和習慣

第四章 2011年上海基礎設施建設及交通基建發展機遇分析
　　4.1　上海市基礎設施建設概況
　　　　4.1.1　“十一五”上海市基礎設施建設狀況
　　　　4.1.2　2007年上海市基礎設施建設完成情況
　　　　4.1.3　2008上海市基礎設施建設投資情況
　　　　4.1.4　2009年上海市基礎設施建設投資情況
　　　　4.1.5　2010年上海基礎設施建設投資動態
　　4.2　上海市交通基建發展機遇分析
　　　　4.2.1　國家出臺四萬億擴大內需政策
　　　　4.2.2　中央新增280億元交通基礎設施投資
　　　　4.2.3　上海出臺加快交通基建等八項措施
　　　　4.2.4　2012年前上海投資2000億元建設軌道交通

第五章　2011年上海地鐵建設運行走勢透析
　　5.1　上海地鐵的相關概述
　　　　5.1.1　上海地鐵建設的啟動
　　　　5.1.2　上海地鐵路線現狀
　　　　5.1.3　上海地鐵線路的遠景規劃
　　　　5.1.4　上海地鐵一票通
　　5.2　 2011年上海地鐵建設概述
　　　　5.2.1　2009年上海地鐵建設情況
　　　　5.2.2　2010年上海地鐵建設情況
　　　　5.2.3　2012年上海地鐵網絡基本形成
　　5.3　 2011年上海地鐵的網絡化建設分析
　　　　5.3.1　上海地鐵網絡化的主要特點
　　　　5.3.2　上海地鐵網絡化建設的具體要求
　　　　5.3.3　上海地鐵網絡化建設面臨的問題與建議
　　　　5.3.4　上海地鐵網絡化運營管理發展對策
　　5.4　上海地鐵的發展思路
　　　　5.4.1　完善上海地鐵規劃
　　　　5.4.2　形成政府指導下的地鐵價格新機制
　　　　5.4.3　逐步建立地鐵利益還原機制
　　　　5.4.4　進一步推進和落實地鐵裝備國產化政策
　　　　5.4.5　建立地鐵網絡運營的新思維

第六章　上海世博會與地鐵建設
　　6.1　上海世博會相關概述
　　　　6.1.1　上海世博會簡介
　　　　6.1.2　歷屆世博會對舉辦城市的影響
　　　　6.1.3　世博會對區域經濟發展的影響
　　　　6.1.4　上海世博會的綜合效益分析
　　6.2　世博會下上海地鐵的發展
　　　　6.2.1　上海世博園地下交通樞紐的組織模式
　　　　6.2.2　地鐵承擔50%上海世博會客運重任
　　　　6.2.3　世博會促上海地鐵建設加速
　　　　6.2.4　上海地鐵凸顯世博元素

第七章　2011年上海地鐵的運營管理分析
　　7.1　地鐵公司運營模式
　　　　7.1.1　巴黎模式
　　　　7.1.2　東京模式
　　　　7.1.3　香港模式
　　　　7.1.4　投資與運營模式的基本共性
　　7.2　上海地鐵運營情況分析
　　　　7.2.1 企業概況
　　　　7.2.2 企業主要經濟指標分析
　　　　7.2.3 企業盈利能力分析
　　　　7.2.4 企業償債能力分析
　　　　7.2.5 企業運營能力分析
　　　　7.2.6 企業成長能力分析
　　7.3　2011年上海地鐵主要線路運營模式解析
　　　　7.3.1　上海地鐵3、4號線共線運營模式
　　　　7.3.2　上海地鐵6號線實行大、小交路運營
　　　　7.3.3　上海地鐵8號線運營模式分析

第八章　2011年上海地鐵的商業運作分析
　　8.1　地鐵的經濟特點
　　　　8.1.1　地鐵的經濟特征
　　　　8.1.2　地鐵的經營特點
　　8.2　2011年地鐵商業的基本概述
　　　　8.2.1　地鐵商業的定義
　　　　8.2.2　地鐵的商業功能與價值
　　　　8.2.3　地鐵商業的主要形式以及相關項目
　　　　8.2.4　地鐵商業價值的主要體現
　　　　8.2.5　制約地鐵商業發展的主要矛盾
　　　　8.2.6　地鐵商業中確立定位和商業組合的策略
　　　　8.2.7　地鐵商鋪的投資價值
　　8.3　2011年上海地鐵商業發展概述
　　　　8.3.1　上海地鐵商業現狀
　　　　8.3.2　上海地鐵商業進入旺盛時期
　　　　8.3.3　地鐵對上海商業發展的影響
　　　　8.3.4　上海地鐵商業發展前景分析
　　8.4　2011年上海地鐵房產分析
　　　　8.4.1　地鐵與房產的關系
　　　　8.4.2　上海地鐵沿線房產布局情況
　　　　8.4.3　地鐵對上海樓市的影響
　　　　8.4.4　上海地鐵沿線房價分析
　　8.5　上海地鐵廣告
　　　　8.5.1　地鐵廣告的基本概述
　　　　8.5.2　上海地鐵廣告的特征
　　　　8.5.3　上海地鐵廣告價格分析

第九章　2011-2015年上海市地鐵投融資分析
　　9.1　地鐵投融資狀況
　　　　9.1.1　國外地鐵建設的融資情況
　　　　9.1.2　我國地鐵建設的融資方法
　　　　9.1.3　我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
　　　　9.1.4　地鐵投融資基本模式探討
　　　　9.1.5　PPP模式在地鐵投融資中的運用
　　9.2　2011-2015年上海地鐵投融資概況
　　　　9.2.1　上海地鐵投融資基本情況
　　　　9.2.2　上海地鐵投融資存在的問題
　　　　9.2.3　上海地鐵建設融資與管理建議
　　　　9.2.4　上海地鐵投融資模式探討

圖表目錄：（部分）
圖表：2005-2011年上半年中國GDP總量及增長趨勢圖
圖表：2009.04-2011.06年中國月度CPI、PPI指數走勢圖
圖表：2005-2011年上半年我國城鎮居民可支配收入增長趨勢圖
圖表：2005-2011年上半年我國農村居民人均純收入增長趨勢圖
圖表：1978-2009中國城鄉居民恩格爾系數對比表
圖表：1978-2009中國城鄉居民恩格爾系數走勢圖
圖表：2009-2011年一季度我國工業增加值分季度增速
圖表：2005-2011年上半年我國全社會固定投資額走勢圖
圖表：2005-2011年上半年我國財政收入支出走勢圖
圖表：2011年美元兌人民幣匯率中間價
圖表：2009-2011年上半年中國貨幣供應量月度走勢圖
圖表：2001-2011年6月中國外匯儲備走勢圖
圖表：1990-2011年央行存款利率調整統計表
圖表：1990-2011年央行貸款利率調整統計表
圖表：我國歷年存款準備金率調整情況統計表
圖表：2005-2011年上半年中國社會消費品零售總額增長趨勢圖
圖表：2005-2011年上半年我國貨物進出口總額走勢圖
圖表：2005-2011年上半年中國貨物進口總額和出口總額走勢圖
圖表：1978-2009年我國人口出生率、死亡率及自然增長率走勢圖
圖表：1978-2009年我國總人口數量增長趨勢圖
圖表：2009年人口數量及其構成
圖表：2005-2010年我國普通高等教育、中等職業教育及普通高中招生人數走勢圖
圖表：2001-2010年我國廣播和電視節目綜合人口覆蓋率走勢圖
圖表：1978-2009年中國城鎮化率走勢圖
圖表：2005-2010年我國研究與試驗發展（R&D）經費支出走勢圖
圖表：2007年上海地鐵路線圖
圖表：19世紀舉辦過綜合性世博會的大城市
圖表：筑波世博會對經濟發展產生的乘數效應
圖表：世界六大城市群與世博會
圖表：筑波世博會創造就業機會排名前五位的行業
圖表：筑波世博會吸納支出最多的前五位行業
圖表：筑波世博會促進生產排名前五位的行業
圖表：世博園區地鐵線路圖
圖表：綜合型廣場（大廳）式地下交通樞紐的構成
圖表：綜合型廣場（大廳）式地下交通樞紐的組織流程
圖表：放射環型通道式地下交通樞紐的布置模式
圖表：放射環型通道式地下交通樞紐的組織沅程
圖表：延伸型走廊式地下交通樞紐的組織流程
圖表：三種地下交通樞紐模式的比較
圖表：國際大城市地鐵資本金投入比例
圖表：國際大城市地鐵車票收入與政府補貼
圖表：國內若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表：申通地鐵主要經濟指標走勢圖
圖表：申通地鐵經營收入走勢圖
圖表：申通地鐵盈利指標走勢圖
圖表：申通地鐵負債情況圖
圖表：申通地鐵負債指標走勢圖
圖表：申通地鐵運營能力指標走勢圖
圖表：申通地鐵成長能力指標走勢圖
圖表：城市軌道交通系統產生的利益
圖表：城市軌道交通系統獲得的利益
圖表：PPP與私有化的區別
圖表：PPP的基本結構
圖表：公司化結構示意圖
圖表：DBFO結構示意圖
圖表：分割結構示意圖
圖表：混合結構示意圖
圖表：上海1號地鐵線建設國外融資情況
圖表：上海2號地鐵線建設資金來源
圖表：上海3號地鐵線建設資金來源
圖表：上海地鐵建設籌資結構圖
圖表：略．．．．．．．．．．
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