2011-2015年中國高速鐵路行業預測及投資分析報告

第一章　“十一五”期間中國高速鐵路發展環境及政策回顧
第一節　2006年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
一、2006年我國農業發展回顧
二、2006年我國工業和建筑業發展回顧
三、2006年我國固定資產投資發展回顧
四、2006年我國國內貿易發展回顧
五、2006年我國對外經濟發展回顧
六、2006年我國交通、郵電和旅游發展回顧
七、2006年我國教育和科學技術發展回顧
八、2006年我國文化、衛生和體育發展回顧
九、2006年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
十、2006年我國資源、環境和安全生產發展回顧
十一、2006年我國貨幣信貸環境發展回顧
第二節　2007年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
一、2007年我國農業發展回顧
二、2007年我國工業和建筑業發展回顧
三、2007年我國固定資產投資發展回顧
四、2007年我國國內貿易發展回顧
五、2007年我國對外經濟發展回顧
六、2007年我國交通、郵電和旅游發展回顧
七、2007年我國教育和科學技術發展回顧
八、2007年我國文化、衛生和體育發展回顧
九、2007年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
十、2007年我國資源、環境和安全生產發展回顧
十一、2007年我國貨幣信貸環境發展回顧
第三節　2008年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
一、2008年我國農業發展回顧
二、2008年我國工業和建筑業發展回顧
三、2008年我國固定資產投資發展回顧
四、2008年我國國內貿易發展回顧
五、2008年我國對外經濟發展回顧
六、2008年我國交通、郵電和旅游發展回顧
七、2008年我國教育和科學技術發展回顧
八、2008年我國文化、衛生和體育發展回顧
九、2008年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
十、2008年我國資源、環境和安全生產發展回顧
十一、2008年我國貨幣信貸環境發展回顧
第四節　2009年我國實體經濟及貨幣信貸環境回顧
一、2009年我國農業發展回顧
二、2009年我國工業和建筑業發展回顧
三、2009年我國固定資產投資發展回顧
四、2009年我國國內貿易發展回顧
五、2009年我國對外經濟發展回顧
六、2009年我國交通、郵電和旅游發展回顧
七、2009年我國教育和科學技術發展回顧
八、2009年我國文化、衛生和體育發展回顧
九、2009年我國人口、人民生活和社會保障發展回顧
十、2009年我國資源、環境和安全生產發展回顧
十一、2009年我國貨幣信貸環境發展回顧

第二章　“十一五”期間中國鐵路業的發展現狀及金融危機下的擴大投資
第一節　“十一五”期間中國促進鐵路建設發展的必要性
一、保證國民經濟持續快速發展的迫切要求
二、統籌城鄉發展的迫切要求
三、統籌區域協調發展的迫切要求
四、堅持以人為本、服務人民群眾的迫切需要
五、國家增強可持續發展能力的迫切需要
六、擴大內需、拉動經濟增長的迫切需要
第二節　“十一五”期間中國鐵路業發展現狀
一、2007年中國鐵路行業經濟運行分析
二、2008年中國鐵路行業經濟運行分析
三、中國大規模鐵路建設全面展開
四、中國鐵路基建投資增長迅速
第三節　“十一五”期間為應對金融危機中國鐵路業擴大投資
一、2008年鐵路建設投資擴大拉動內需
二、2008年以鐵路建設投資抗擊金融危機
三、2009-2011年鐵路投資規模超過3.5萬億
四、鐵路建設投資將拉動國民經濟增長
五、大規模鐵路投資建設為企業帶來機遇
第五節　“十一五”期間中國鐵路網規劃再次大幅調整
一、中國鐵路網規劃概況
二、中國中長期鐵路網規劃不斷調整
三、2008年鐵路網規劃大幅調整的原因
四、調整后方案的四大主要變化
五、規劃調整后鐵路投資的四大方向

第三章　“十一五”期間國外高速鐵路概況分析
第一節　“十一五”期間世界高速鐵路的發展概況
一、世界高速鐵路建設歷程
二、世界各國高速鐵路的發展回顧
三、世界高速鐵路的發展現狀
四、世界各國高速鐵路的新動向
第二節　“十一五”期間世界高速鐵路技術發展的概況
一、站間距離
二、道岔
三、無碴軌道
四、高速列車的制動技術
第三節　“十一五”期間國外高速鐵路建設與運營組織模式
一、“建運合一”模式
二、“建運分離”模式
三、“建運分離”模式的兩種類型
第四節　“十一五”期間世界國家高速鐵路的發展概況
一、美國高速鐵路技術的發展狀況
二、日本高速鐵路發展狀況
三、2007年法國東部高速鐵路投入商業運營
四、德國高速鐵路發展概況

第四章　“十一五”期間中國高速鐵路分析
第一節　中國高速鐵路作用及意義
一、中國高速鐵路自主化的戰略意義
二、中國高速鐵路在運輸體系中的作用
三、高速鐵路是中國鐵路走向復興的新選擇
四、高速鐵路建設對中國區域經濟的推動作用
第二節　“十一五”期間中國高速鐵路的發展現狀
一、中國高速鐵路網建設拉開序幕
二、中國高速鐵路建設步伐加速
三、中國高速鐵路橋梁建造技術實現跨越發展
四、中國高速鐵路電氣化施工取得重大突破
第三節　“十一五”期間中國高速鐵路發展模式的探索
一、選擇中國特色高速鐵路發展之路
二、建立中國高速鐵路技術標準體系
三、中國高速鐵路發展模式的啟示
第四節　“十一五”期間中國高速鐵路客運專線分析
一、發展城際高速鐵路客運專線的必要性
二、中國高速鐵路客運專線關鍵零件開始國產化
三、高速鐵路客運專線施工裝備的選型與優化
四、建設高速鐵路客運專線面臨的風險
第五節　“十一五”期間中國高速鐵路運營管理的模式分析
一、“網運分離”模式
二、“網運合一”模式
三、兩種經營管理模式的比較
四、定性分析及比較之后的結論
第六節　“十一五”期間高速鐵路客運樞紐地區路網服務模式及適用性研究
一、高速鐵路樞紐地區特性分析
二、高速鐵路樞紐地區路網服務模式及適用性
三、京滬高鐵無錫站的實例說明
第七節　“十一五”期間GSM-R數字移動通信系統對高速鐵路適用性的研究
一、GSM-R系統的組成
二、GSM-R系統的主要特點
三、GSM-R系統的應用
四、GSM-R對高速鐵路的適應性

第五章　“十一五”期間中國高速鐵路重點項目情況分析
第一節　“十一五”期間我國京滬高速鐵路在建概況
一、2008年4月京滬高速鐵路全線開工
二、京滬高速鐵路創造的世界之最
三、京滬高速鐵路建設的必要性
四、京滬高鐵建設中的十大技術亮點
五、京滬高速建成后市場潛力巨大
第二節　“十一五”期間我國京津城際高速鐵路在建概況
一、2008年京津城際高速鐵路正式通車運營
二、京津城際高速鐵路是中國鐵路建設的里程碑
三、京津城際高速鐵路技術達世界先進水平
四、京津城際高速鐵路通車運營的重要意義
第三節　“十一五”期間我國廣深港高速鐵路在建概況
一、廣深港高速鐵路概況
二、2009年廣深港高鐵香港段建設受阻
三、廣深港高速鐵路將帶來經濟效益
四、廣深港高鐵推動三地經濟協作及同城化進程
第四節　“十一五”期間我國其他高速鐵路概況在建概況
一、2008年南寧至廣州高速鐵路開工建設
二、2012年京廣高速鐵路將全線建成
三、北京到臺灣高速鐵路已啟動前期工程
四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設的標志性工程

第六章 “十二五”期間世界及我國經濟預測分析
第一節 “十二五”期間世界經濟發展趨勢
一、“十二五”期間世界經濟將逐步恢復增長
二、“十二五”期間經濟全球化曲折發展
三、“十二五”期間新能源與節能環保將引領全球產業
四、“十二五”期間跨國投資再趨活躍
五、“十二五”期間氣候變化與能源資源將制約世界經濟
六、“十二五”期間美元地位繼續削弱
七、“十二五”期間世界主要新興經濟體大幅提升
第二節 “十二五”期間我國經濟面臨的形勢
一、“十二五”期間我國經濟將長期趨好
二、“十二五”期間我國經濟將圍繞“三個轉變”
三、“十二五”期間我國工業產業將全面升級
四、“十二五”期間我國以綠色發展戰略為基調
第三節 “十二五”期間我國對外經濟貿易預測
一、“十二五”期間我國勞動力結構預測
二、“十二五”期間我國貿易形式和利用外資方式預測
三、“十二五”期間我國自主創新結構預測
四、“十二五”期間我國產業體系預測
五、“十二五”期間我國產業競爭力預測
六、“十二五”期間我國經濟國家化預測
七、“十二五”期間我國經濟將面臨的貿易障礙預測
八、“十二五”期間人民幣區域化和國際化預測
九、“十二五”期間我國對外貿易與城市發展關系預測
十、“十二五”期間我國中小企業面臨的外需環境預測

第七章 “十二五”期間我國政策體系預測分析
第一節 “十二五”規劃重點傾斜內容預測
一、大消費
二、高鐵及城軌建設
三、生產性服務
四、戰略新興產業
第二節 “十二五”期間我國主要政策預測
一、“十二五”期間將進一步勞動力市場政策
二、“十二五”期間將進一步充實擴大就業的財稅政策
三、“十二五”期間將進一步豐富擴大就業的金融政策
四、“十二五”期間將進一步完善擴大就業的社會保障政策
第三節 “十二五”期間我國經濟社會發展階段預測
一、“十二五”期間我國將加速全面建設小康社會
二、“十二五”期間我國將全方位改革綜合推進階段
三、“十二五”期間我國工業化中期向工業化后期轉變

第八章 “十二五”期間我國經濟將面臨的問題及對策分析
第一節 “十二五”期間影響投資因素分析
一、財政預算內資金對全社會融資貢獻率的分析
二、信貸資金變動對投資來源變動的貢獻率分析
三、外商投資因素對未來投資來源的貢獻率分析
四、自籌投資增長對投資來源的貢獻率分析
第二節 “十二五”期間我國經濟穩定發展面臨的問題
一、經濟結構失衡
二、產業結構面臨的問題
三、資本泡沫過度膨脹
四、收入差距進一步擴大
五、通貨膨脹風險加劇
六、生態環境總體惡化趨勢未改
第三節 “十二五”期間我國經濟形勢面臨的問題
一、世界政治、經濟格局的新變化
二、國際競爭更加激烈
三、投資的作用將下降
四、第三產業對經濟增長的作用顯著增加
五、迫切需要解決深層次體制機制問題
六、勞動力的供給態勢將發生轉折

第九章 “十二五”期間我國區域經濟面臨的問題及對策分析
第一節 “十二五”期間促進區域協調發展的重點任務
一、健全區域協調發展的市場機制與財政體制
二、培育多極帶動的國土空間開發格局
三、積極開展全方位多層次的區域合作
四、創新各具特色的區域發展模式
五、建立健全區域利益協調機制
第二節 “十二五”期間我國區域協調發展存在的主要問題
一、空間無序開發問題依然比較突出
二、東中西產業互動關系有待進一步加強
三、落后地區發展仍然面臨諸多困難
四、財稅體制尚需完善
五、區際利益矛盾協調機制不健全
第三節 “十二五”期間促進區域協調發展的政策建議
一、編制全國性的空間開發利用規劃
二、以經濟圈為基礎重塑國土空間組織框架
三、制定基礎產業布局戰略規劃
四、加緊制定促進區域合作的政策措施

第十章　“十二五”期間我國高速鐵路行業的前景趨勢分析
第一節　“十二五”期間我國鐵路建設的前景展望
一、中國鐵路建設前景光明
二、2010年中國鐵路網將發展完善
三、2015年我國鐵路將解決“一票難求”問題
四、未來中國鐵路建設資金有保證
五、未來中國鐵路建設發展的重點
第二節　“十二五”期間我國高速鐵路行業發展前景及趨勢
一、2020年中國高速鐵路總體規劃及展望
二、能源危機凸現中國高速鐵路發展空間
三、高速鐵路的發展趨勢
第三節　中國高速鐵路行業存在的問題及策略分析
一、中國高速鐵路行業潛伏的金融危機
二、高速鐵路投融資體制改革亟待深入
三、中國高速鐵路的發展措施
四、中國應借鑒國外高速鐵路建設模式

圖表目錄：（部分）
圖表：十二五規劃重點政策傾斜內容預測
圖表：2010年部分中央領導人在省部級干部貫徹科學發展觀加快經濟發展方式轉變研討班的講話
圖表：城鎮化和戰略性新興產業是加快轉變經濟發展方式的重點
圖表：房地產投資需求拉動多個行業發展
圖表：中國區域發展階段差異概況
圖表：金融危機以來中國出臺的區域規劃
圖表：2008年中國各省城市化率與人均GDP的對數曲線關系
圖表：城市化進程的三個階段
圖表：不同城市化階段及其特征
圖表：2010-2015中國城市化水平預測
圖表：國家戰略化戰略格局維度布局
圖表：2010-2015各省城市化率變化情況
圖表：“十二五”時期各省市城市化率變動及城市化帶動的投資空間分布
圖表：美國經濟刺激計劃中的綠色投資
圖表：主要國家經濟刺激計劃中的綠色投資
圖表：主要耗能設施的生命周期
圖表：不同領域對減排的貢獻
圖表：“十一五”各行業營收增長
圖表：“十一五”各行業盈利增長
圖表：“十一五”各行業ROE提升
圖表：“十一五”各行業市場表現
圖表：“十二五”規劃預期重點及措施
圖表：歷次五年規劃主要任務目標及實現情況
圖表：“一五”至“十一五”中國經濟發展
圖表：“十二五”時期戰略性新興產業七大領域
圖表：2020年電源預計規模
圖表：低碳技術創新和應用的路線圖
圖表：動力電池成本的國際比較
圖表：中國動力電池技術與國際水平比較
圖表：中國90年代以來城鎮居民家庭消費支出結構變化趨勢
圖表：高速鐵路行車安全系統要素耦合關系
圖表：機車乘務員作業能力與作業條件的相對變化關系
圖表：高速鐵路行車事故預防體系結構圖
圖表：高速鐵路行車安全保障體系結構圖
圖表：高速鐵路行車事故救援體系結構圖
圖表：2008年鐵路全行業主要指標完成情況
圖表：2009年鐵路全行業主要指標完成情況
圖表：2008年新調整中長期鐵路網規劃圖
圖表：2006年世界擁有高速鐵路的國家（地區）的運營里程和再建里程表
圖表：日本高速鐵路車站站型設計特點
圖表：法國高速鐵路站型設計特點
圖表：法國、德國、日本高速鐵路道岔的特性對比
圖表：日本新干線主要線路圖
圖表：日本新干線主要線路發展情況
圖表：日本新干線主要技術參數
圖表：COSMOS系統結構圖
圖表：德國的高速鐵路線
圖表：德國最快的高速列車服務TOP10
圖表：略…………