2011-2015年中國飛機行業市場分析及投資前景咨詢報告

【導讀】

【報告描述】：

第一章 2009-2010年飛機制造產業基礎分析
第一節 飛機定義及分類
一 飛機定義
二 飛機分類
第二節 產業投資特性
一 行業研究界定
二 行業特性分析
三 產業規模分析
四 產業盈利分析
五 領先企業盈利
六 產業發展前景分析

第二章 2009-2010年全球民用飛機產業背景
第一節 領先企業盈利分析
一 2009-2010年空客訂單及盈利分析
二 2009-2010年波音訂單及盈利分析
四 2009-2010年龐巴迪訂單及盈利
五 2009-2010年巴西航空訂單及盈利
第二節 民用飛機競爭格局
一 干線飛機領域
二 支線飛機領域
三 通用飛機領域
第三節 2008-2027年市場預測-波音
一 2007-2027年民用飛機市場規模
二 2007-2027年不同地區市場規模
第四節 2008-2027年支線飛機預測-巴航
一 2008-2017年支線飛機全球市場規模
二 2008-2017年支線飛機不同地區市場規模

第三章 2009-2010年中國大飛機市場分析
第一節 中國航空工業布局
一 中國航空工業布局
二 一二航整合后布局
第二節 大飛機項目意義
一 大飛機項目國防意義
二 促進經濟發展技術升級
第三節 大飛機技術背景
一 運10
二 麥道合作項目
三 轉包生產
四 空客A320 項目
五 ARJ21 項目及中航商飛
第四節 大飛機項目現實可行性
一 波音和空客發展史
二 巴西航空經驗
三 日本民機經驗
第五節 大飛機項目體制改革
一 中國航空工業體制
二 航空工業產業布局調整
第六節 中國商飛調研分析
一 國家高度重視
二 一二航資產整合
1、轉包制造事業部
2、固定翼軍用飛機事業部
3、直升機事業部
4、航空發動機事業部
5、航空部件及分系統事業部
第七節 大飛機C919
一 研發規劃
二 目標市場
三 技術參數

第四章 2009-2010年中國支線飛機市場分析
第一節 中國支線飛機制造
一 中國支線飛機制造概況
二 中國支線飛機產品競爭力
三 2007-2008年市場競爭動態
四 全球支線飛機對比深度分析
五 國內潛在消費市場分析
第二節 ARJ21
一 中航商飛
二 ARJ-21系統提供商
三 ARJ21競爭力
四 ARJ21訂單分析
第三節 新舟60
一 新舟60概況
二 研制過程
三 設計特點
四 技術數據
五 新舟60訂單分析
六 新舟60正式商業運營

第五章 2009-2010年中國直升飛機市場調研
第一節 全球產業發展歷史
一 第一代直升機機型及特點
二 第二代直升機機型及特點
三 第三代直升機機型及特點
四 現代直升機機型及特點
第二節 全球直升機市場現狀
一 2008年全球直升機保有量
二 2008年世界各國保有量
三 全球直升機應用領域分析
四 2008-2017年直升機需求預測
第三節 中國產業發展歷史
一 整合仿制階段
二 艱難探索
三 系列發展階段
四 跨越發展階段
五 創新階段
第四節 國內直升飛機現狀分析
一 2008年國內直升飛機保有量
二 國內飛機應用領域分析
三2008年抗震救災直升機現狀
四 民用直升機產業概括
五 直升機產業“十一五”規劃
第五節 中國直升機機型分析
一 直5（Z-5）
二 直6（Z-6）
三 直7（Z-7）
四 直8（Z-8）
五 直9（Z-9）
六 武直10（WZ-10）
七 直11（Z-11）
八 701直升機
九 EC120直升機
十 延安二號

第六章 2009-2010年中國飛機制造體系企業
第一節 中國航空工業集團公司
一 企業概況
二 2008年業績
三 通用飛機產品系列
四 直升機產品系列
第二節 中國商飛公司
一 企業概況
二 公司目標
第三節 相關企業競爭力分析
一 西安飛機工業（集團）
二 成都飛機工業（集團）
三 沈陽飛機工業（集團）
四 哈爾濱飛機工業集團
五 西安航空發動機（集團）
六 沈陽黎明航空發動機（集團）
七 江西洪都航空工業集團
八 中國南方航空工業
九 成都發動機（集團）
十 陜西飛機工業（集團）
十一 江西昌河航空工業
十二 哈爾濱安博威飛機工業
十三 昌河飛機工業集團